Это если б ты прибыла в Венецию кораблём прямо в бачино Сан Марко к пьяцце ))) А представь, что ты без машины, гаражом на пьяццале Рома не будет пахнуть ещё сто лет, моста через лагуну нет, и ты - вся такая нарядная и воздушная, сошла с почтовой кареты в Местре... И чево делать бу?

4 км понтонного моста?! увы, это фантастика ))

* * *

Трудно отрешиться от реалий сегодняшнего дня, когда утром ты сел в Москве в самолёт и через 6 часов почти свеженьким огурчиком вышел на Гранд канале )) А тогда время измерялось скоростью скаковой лошади. Это была самая максимальная скорость, с какой мчались, пожалуй, лишь гонцы Совета десяти. А для рядового обывателя время измерялось скоростью почтовой кареты. Представим себе тогдашние дороги - это ведь не нынешний гладенький асфальт. Да и шин Мишлен тогда ещё и в природе не было. Значит - не шибко быстро, по дорогам, в лучшем случае выложенным камнем... Как подушками не обкладывайся, такая дорога всю душу вытрясет )))

Есть любопытное описание путешествия стольника Петра Толстого по Европе в 1697-1699 гг. Он зело подробно описал все свои дорожные мытарства и его дорожный дневник даёт прекрасное ощущение тогдашнего течения времени. Один пример: ранним июньским утром Толстой выехал из Кундияна (Конельяно) и к обеду приехал в Тревиз (Тревизо). Пообедал там стольник и отправился в Местр (Местре) - как раз и заночевать. А расстояние-то по нынешним меркам - тьфу два раза! Что-то около 60 км. Дорога же заняла целый день! Потрясись-ка цельный день в дорожной карете. И без разницы - что конец XVII, что первая половина XIX века, скорость задавала лошадь. Это я к тому, что тогда путешествовали короткими расстояниями, с многочисленными остановками. За день обычный путешественник больше 50-60 км и не проезжал за раз. И Местре в те годы (да и сейчас тоже) был забит постоялыми дворами, в которых путешественники набирались сил перед решающим броском в саму Венецию.

Сколько вапоретто идёт от пьяццале Рома до пьяццы Сан-Марко? С минимальными остановками - минут тридцать. Это - с мотором! Какова протяжённость Каналaццо? 4 км. Столько же от Венеции до берегового Местре. Плюс - ещё столько же до того места, откуда путешественники отправлялись из Местре в Венецию. Итого - 8 км. Если ветер попутный - хорошо, а если погода безветренная и парус висит? Короче, утомительное это было дело - переправа с материка в благословенный град!

Толстой достаточно подробно описывает эту поездку: "От того города [Местре] до Венецы ездят морем в барках, и в пиотах, и в гундалах... А пролива та, которую от города Местра выезжают в моря, не широка и не глубока, и дух от той воды зело тягостный... В городе Местре с постоялого двора до морской пристани приехал я на тех же фурманах, которые везли меня из Вены. Та морская пролива в самом Местре. Тут, с фурманских телег складчился, всел со всеми при мне бывшими людьми и вещми в барку и поехал к Венецыи, где проехал поставленные две заставы на той проливе без осмотру, которые венецкие заставы осматривают у проезжих торговых людей заповедных товаров. На берегу той же проливы поставлена каменная каплица, то есть малая римская церковь. В той каплице стоит образ Пресвятые Богородицы, в которую каплицу все проезжие подают милостыни по силе. И, вьехав ис тое проливы в моря, поднял на барке парус и перебежал в Венецию зело скоро. Место Венецыя вся стоит в самом море. И, вьехав в той же барке в улицу [Гранд канал], приехал к самому тому двору, который нанял себе для стояния".

Кому как, а мне зело интересно, о какой-такой "проливе" толкует граф Толстой, где именно садились на барки, пиоты и гундалы путешественники? Представьте себе, исчерпывающий ответ имеется у Каналетто. Морская пристань была в самом центре Местре, в 4 км от лагуны! Вот она: