Как я уже упоминала в самом начале, мы для поездки по окрестностям Баку обратились к туристической фирме https://mytourbaku.com/   
Фирму рекомендовала одна из подруг, она с ними ездила в такой однодневный тур и ей все понравилось.

Поэтому мы купили у них тур вокруг Баку, который называется "Обзорная экскурсия по Баку"
https://mytourbaku.com/portfolio/обзорная-экскурсия-по-баку/

Особенность этого тура в том, что они за один день показывают и то, что к югу от Баку, и то, что к северу, не разбивая это на два дня.

В программу тура входили следующие остановки :
1. Старые нефтяные вышки промыслов Биби Эйбат.
2. Мечеть Биби Эйбат
3. Заповедник наскальных рисунков Гобустан. (без посещения музея)
4. Грязевые вулканы
5. Обед возле Храма огнепоклонников Атешгях (обед в стоимость тура не входил)
6. Храм огнепоклонников Атешгях
7 . Горящая гора Янардаг
8.  Остановка возле Центра Гейдара Алиева для внешнего осмотра.

Все это легко уложилось по времени с 9 утра до 18.30 вечера.

Теперь что получилось  в реале.

Экскурсию мы взяли на 9 мая.
К 9 утра народ собрался возле офиса турфирмы. Нас разбили на два микроавтобуса Мерседес-Спринтер (мы на таком в Денежкино ездили). Один автобус выделили для англоязычных, второй для русскоязычных.  Русскоязычных набрался на полный микрик, тут и Россия, и Казахстан, и даже один поляк. Не знаю, как там было у "англичан", но нам не повезло.
Не повезло по трем причинам.
1. Не работал микрофон, это было самое плохое,
2. Экскурсовод  была простужена и все время кашляла.
3. В автобусе не работал кондиционер.

Поэтому выглядело это все так -экскурсовод, чтобы ее как-то было слышно, вынуждена была сесть не возле водителя, а в салон сразу у двери. Говорить ей приходилось громко, но слышно ее было только тем, кто сидел рядом, то есть нам с подругой, благо мы заняли первый ряд сразу за водителем.  Не слышно было потому, что из-за неработающего кондиционера у водителя были открыты окна и был шум снаружи. Те двое, что сидели возле водителя, тоже ничего не слышали. Экскурсовод вынуждена была подходить к задним рядам и для них повторять. Из-за напряжения голоса, гидша начинала кашлять еще больше, и в итоге брала паузы. Но и честно говоря, слушать там было особо нечего. Может в других обстоятельствах она бы и рассказала побольше, но так она поняла что напрягаться бессмысленно. Ее мало кто слышал. Но это что касается путевой информации.
На объектах было получше, она хоть что-то связно могла рассказать.

Вначале мы немного расстроились, но потом решили, что надо "расслабиться и получать удовольствие". Главное , довезли, все показали и на том спасибо.
И еще из организационных моментов. Помимо стоимости тура, которую мы оплатили в офисе, с нас в автобусе взяли дополнительные деньги сразу за все, чтобы не терять время по ходу. Конкретно это плата за вход в заповедник Гобустан, в храм огнепоклонников, если я не запамятовала, то и за горящую гору, и за проезд на частных машинах к грязевым вулканам, туда автобусы не едут, и подрабатывают местные водилы на своих развалюхах.
Вроде все про техническую часть. остальное по ходу.

В путь !

Вот что я сама насобирала (Источники информации

https://eto-fake.livejournal.com/1420888.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Биби-Эйбат_(%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5)
https://neftok.ru/strany/neft-azerbajdzhana.html
https://ss69100.livejournal.com/4885664.html
https://www.ourbaku.com/index.php/История_нефтяной_промышленности_Баку_и_Апшерона_в_датах
https://neftegaz.ru/analisis/history/32 … baydzhana/
http://sra4.ru/нефть-нобели-против-ротшильдов/ )

Первый этап нефтедобычи в Азербайджане  был колодезным и существовал в далекой древности. Ещё до нашей эры нефть с Апшеронского полуострова  вывозили в Иран, Ирак, Индию и другие страны.  Колодезный способ -это просто рыли колодец и тянули нефть в ведрах, как воду. Дело в том, что нефть на Апшероне залегает очень высоко. На какой глубине не знаю, может Игорь подскажет. По свидетельству Марко Поло уже в XIII веке на Апшеронском п-ове действовали многочисленные нефтяные колодцы и добытая из них нефть использовалась для освещения и лечения больных. Немецкий путешественник Энгельберт Кемпфер, врач по образованию и ученый, в качестве секретаря Шведского посольства, побывав в Азербайджане в 1683 году, посетил нефтяные месторождения Апшеронского п-ова в Балаханах, Раманах, Бинагадах и Сураханах. По сведениям Э. Кемпфера нефть из месторождений Апшеронского п-ова вывозили на вьючных животных, арбах и верблюдах в Баку и далее морем в страны Прикаспия - Иран, Среднюю Азию, Дагестан.

В  1837г. Бакинском селении Балаханы директором Бакинских промыслов, горным инженером Н.И. Воскобойниковым основан один из первых в стране нефтеперегонных заводов., конечной продукцией которого был керосин. На предприятии впервые в мировой практике был применен ряд технологических новшеств – перегонка нефти вместе с водяным паром и подогрев нефти с помощью природного газа.
Отмечу, что первый в США нефтеперегонный завод в городе Питтсбург был построен Самюэлем Кайером в 1855 году.
В конце 30-х годов Воскобойников начал разработку проекта добычи нефти с помощью скважин, первые из которых он предлагал заложить в долине Биби-Эйбат. Но реализовать этот план самостоятельно ему не удалось – в результате клеветнического доноса о казнокрадстве Николая Ивановича в 1838 году сняли с должности, годом позже был закрыт и нефтеперегонный завод.
Однако здесь в дело вмешался счастливый случай в лице коллежского асессора, члена совета Главного управления Кавказа, инспектора всех учебных заведений Закавказья Василия Николаевича Семенова. Познакомившись с Николаем Воскобойниковым, Семенов принял деятельное участие в реализации его проекта.

В 1846г. , в районе Биби-Эйбат под руководством  Василия Семёнова и директора Бакинских нефтяных промыслов майора Корпуса горных инженеров Алексеева, более чем за десять лет до пробуривания известной скважины Эдвина Дрейка в Пенсильвании  пробурена первая разведочная скважина на нефть глубиной 21 м.  То есть глубина о совсем небольшая.
Но в этом экспериментальном бурении не хватало важной составляющей – геологического изучения предполагаемого месторождения. Нефть найдена была, вот только промышленного притока не последовало.
Эту вышку я вам и показала выше.

Только в 1846  году на Биби-Эйбате была пробурена вторая скважина глубиной 64 метра, в этот раз уже с использованием ударно-канатного механического метода, который к тому времени был уже неплохо освоен в США. В этот раз результат оказался положительным, и 14 июля 1848 года скважина дала нефть.   Уже к 1871 году в окрестностях Баку функционировала 31 скважина.
Началось постепенное развитие промышленной нефтедобычи, хотя колодезная просуществовала до 1871 г.
Стремительный темп развития добычи бакинской нефти был вызван, в числе прочего, весьма важным техническим изобретением, которое сделал в 1853 году польский фармацевт и химик-технолог Ян Юзеф Игнаций Луксевич.Он  «явил миру чудо» — разработал конструкцию керосиновой лампы. Конструкция оказалась настолько удачной и не дорогой, что уже в 1856 году началось ее промышленное, серийное производство.
Стремительный рост спроса на керосин был неизбежен, и одним из первых на него сумел среагировать все на том же Апшеронском полуострове русский купец первой гильдии, один из крупнейших в империи винных откупщиков Василий Александрович Кокорев.

      В.А.Кокорев

К концу 1850-х годов винная откупная система стала себя изживать. Кокорев заранее предчувствовал эту перемену, и принял решение вложить нажитые капиталы в отрасль, где откупная система сохранялась – в бакинские нефтяные промыслы.  Он объединил усилия с другим известным промышленников Петром Ионовичем Губониным.

         П.И.Губонин

В 1857 г. В.А.Кокорев и П.И.Губонин заложили в Сураханах около Баку нефтеперегонный завод, работающий на природном газе (завод возведен в местах выхода природного газа). Продукция завода стала первым соперником американского керосина на российском рынке.
Кокорев действовал с купеческим размахом, поскольку капитала у него, как у поставщика вина армии во время Крымской компании, было достаточно, да и опыт общения с нужными чиновниками у него имелся. В 1859 году он вошел крупными паями в Волжско-Каспийское общество пароходства и торговли «Кавказ и Меркурий», справедливо полагая, что собственная водная транспортировка керосина в промышленные районы России приумножит прибыли запланированной нефтепереработки.
В 1861 году в Сураханах заработал керосиновый завод В.А. Кокорева, на пике своего развития перерабатывавший просто невероятный по тем временам объем нефти – до полутора тысяч тонн в год.
Разумеется, Кокорев поставлял на российский рынок не только керосин, но образовавшийся в результате переработки нефти мазут, а его участие в обществе «Кавказ и Меркурий» позволяло ему не только перевозить собственную продукцию, но и предоставлять транспортные услуги другим нефтепереработчикам.
Если совсем коротко, то Кокорев первым в Российской империи реализовал концепцию того, что сейчас принято называть «вертикально интегрированной компанией»: добывал нефть на собственных лицензионных участках, перерабатывал ее на собственном заводе, доставлял потребителям на собственном транспорте, да еще и организовал розничную торговлю в нескольких городах России.

На Всемирной промышленной выставке в Лондоне первый российский керосин – «фотонафтиль», полученный на нефтеперегонном заводе в Сураханах Закаспийского торгового товарищества Кокорева и Губонина, был удостоен серебряной медали. Наряду с фотонафтилем на выставке были представлены и другие нефтепродукты Сураханского нефтеперегонного завода – петролен, нефтагиль, нефтяная сажа, парафин.

Годовой объем нефтедобычи на Бакинских промыслах составил в 1862 году 4126 тонн.
Понимая, что собственных знаний для того, чтобы улучшить качество выпускаемого заводом керосина и повысить рентабельность его производства, ему не хватит, Василий Александрович Кокорев  в 1863 году пригласил в Баку приват-доцента Санкт-Петербургского университета. Цель приезда была обозначена коротко и ясно: «Осмотреть все дело и решить, как можно сделать его выгодным, если нельзя, то закрыть завод». Звали этого приват-доцента Дмитрий Иванович Менделеев, которому на тот момент исполнилось всего 29 лет, а до открытия им периодической таблицы химических элементов оставалось еще шесть лет.

       Д.И.Менделеев

Работая здесь в качестве консультанта, Менделеев выдвинул передовые идеи непрерывной перегонки нефти, нефтяных резервуаров, нефтеналивных судов, нефтетрубопроводов. Общим итогом первого визита выдающегося химика в Баку – «Сураханский завод стал давать доход, несмотря на то, что цены на керосин стали падать».
В 1863 году Менделеев сделал два предложения: связать нефтепромыслы с заводом трубопроводом, а готовую продукцию, которую к портам следует подавать опять же по трубопроводам, как и сырую нефть, перевозить не в бочках, а в специальных кораблях с резервуарами.
Нефтепровод, нефтепродуктопровод, танкер – без этих «придумок» представить современную нефтяную отрасль просто невозможно.
Кокорев последовал рекомендациям Менделеева не только по модернизации завода, но и заказал разработку проекта и строительство сразу двух речных танкеров, но совершил ошибку – корабли стали строить из дерева. Пожар нарушил планы купца, но прошло совсем немного времени, и в дело вступили новые промышленники.

Между тем в Санкт-Петербурге активно внедряли керосиновое освещение. Керосин в основном поставлялся из США.  В 1866 году среди американских поставщиков появилась компания Rockfeller & Andrews, собственники которой, Джон Дэвисон Рокфеллер и Сэмюэль Эндрюс владели двумя крупными нефтеперегонными заводами в Кливленде.
Одним из основных направлений продаж рокфеллеровского керосина стала Россия – уже к 1870 году ее доля в общем потреблении в России составляла 80%. Такая мощная зависимость от одного поставщика не устраивала российские власти, надо было развивать свое производство.  И в 1872 году в нефтяном законодательстве России произошло знаковое изменение Александр II своим указом ввел в действие «Правила об отдаче в частные руки казенных нефтяных источников Кавказского и Закавказского края, состоящих в откупном содержании». Все казенные участки были дифференцированы по группам, продавались в частные руки они на основании аукционов, добыча нефти, продажа нефти и нефтепродуктов облагалась акцизным налогом.
Знакомые термины : лицензионные участки, аукционы по продаже в частные руки, акцизный налог, свободный доступ иностранных инвесторов…
Существенное отличие от времен нынешних только в одном – в те годы иностранные инвесторы действительно пришли, причем быстро и весьма серьезные.
В Баку стремительно растет число керосиновых заводов, их уже  80. Их дым плотно обволакивает город, не давая дышать. В связи с этим в начале 1873 года власти вводят запрет на строительство керосиновых заводов в радиусе двух верст от Баку. Для заводов отводится специальный район, получивший название «Черный город».

В 1873г. прошел первый в России аукцион по продаже участков нефтяных месторождений.
И в этом же  1873 году по делам петербургского машиностроительного завода «Людвиг Нобель», связанного с заготовкой древесины для ружейных прикладов, в Баку впервые появился старший из братьев Нобель – Роберт. Его интересовала древесина орехового дерева.
Быстро оценив имевшуюся на тот момент на Апшероне ситуацию с нефтяным делом, Роберт принимает единоличное решение вложить имевшийся у него капитал в покупку нефтеперегонного завода в Черном городе и нескольких нефтеносных участков в Сабунчах.
Осенью 1876 года, когда в Петербург уже начались поставки керосина с этого предприятия, Роберт по состоянию здоровья покинул Баку, предварительно вызвав для продолжения дела брата Людвига. Нескольких месяцев пребывания в Азербайджане оказалось достаточно, чтобы скепсис по отношению к нефтяному бизнесу у Людвига Нобеля сменился настоящим энтузиазмом.

                        Людвиг Нобель

При финансовой поддержке самого младшего (и самого известного) брата Альфреда, Людвиг приступил к реализации организационных предложений Менделеева, с которыми ранее не сумел справиться Кокорев..
Уже в 1877 году по заказу Людвига Нобеля на верфи в шведском городе Мотала был построен первый в мире нефтеналивной пароход со стальным корпусом длиной 56 метров, шириной 8,2 метра, с осадкой в 2,7 метра и грузоподъемностью 15 тысяч пудов (246 тонн).
Между тем  в 1874 года в истории нефтяной промышленности произошло еще одно знаковое событие –была создана первая акционерная компания в российской нефтяной промышленности, «Бакинское нефтяное общества», учредителями которого стали все те же Кокорев и Губонин. И уже они начали известную одну традицию – самым активным образом принялись добиваться предоставления налоговых льгот. И ведь добились -уже в 1877 году Александр II для поощрения развития нефтяной отрасли своим указом отменил акцизный налог сроком на 10 лет. Одновременно был введен другой акциз – на импортируемый керосин, причем этот налог стали взимать золотом. За период с 1873 по 1881 год добыча нефти в России увеличилась с 3,4 млн пудов до 30 млн, почти в 9 раз, производство керосина в стране выросло в 6,4 раза, а поставки рокфеллеровского керосина в 1882 году прекратились полностью.
Что касается доли местного азербайджанского капитала в нефтяной отрасли, то она была не велика.  На первых торгах в 1873 году местный капитал представляла лишь одна смешанная азербайджанская фирма (Г.З. Тагиева и др.) с долей участия на торгах всего лишь 0,1%. Позже доля азербайджанского капитал немного выросла. Из числа 135 владельцев нефтепромышленных предприятий в 1883 году было 17 азербайджанцев.
В 1878г. про проекту  В.Г.Шухова был построен первый в России промысловый нефтепровод  (диаметр труб – 76 мм) от Балаханских промыслов до завода Л. Нобеля в Черном городе.

И здесь в Биби Эйбат за стеклом представлен фрагмент этого первого нефтепровода Нобилей , сделанного из березовой фанеры

В 1879 г. была создана еще одна вертикально-интегрированная нефтяная компания «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» («Бранобель») и завершено строительство железной дороги Баку – Балаханы. Это первая в России дорога, по которой нефть перевозилась в металлических цистернах.
К 1880г.  в Баку насчитывается 195 керосиновых заводов, производящих 30 тыс. пудов керосина в сутки (491 тонны). Русский керосин стал успешно конкурировать с американским, полностью вытеснив его к 1884 году с российского внутреннего рынка.
В 1882г. открылась Кокоревская школа – первая школа для детей нефтяников в Бакинском промысловом районе.