День первый
Москва - Гуанчжоу - Синпинь
3 мая, среда

В 19:15 мой самолёт взмыл в вечернее московское небо. Рейс был ночной. Мы вылетали 2-го мая вечером, а 3-го мая утром - в 9:40, прилетали в Гуанчжоу. Я не могу спать сидя. В поезде, едва голова касается подушки, я почти мгновенно проваливаюсь в сон. Автобус, самолет - увы. Девять с половиной часа ночного полёта - это, казалось мне, будет мука. Тем более злостному курильщику. Странно, но я перенес полёт вполне даже легко. Во-первых, самолет просто отличный. Мне показалось, что и расстояние между креслами поболе, чем на на более коротких маршрутах. По крайней мере, я со своими длинными ногами не мучился с извечной авиапроблемой, куда приткнуть коленки. Во-вторых, кормили. Аж два раза. Удивительно, но оказывается у Аэрофлота случается еда! Я уж и забыл, что авиакомпании дают что-нибудь более путное, нежели булку с кусочком сыра или ветчины и полстаканчика сока на запить. А тут тебе и курица, и рыба - на выбор, конечно. А в-третьих, фильмы! Три фильма - и самолет пошёл на посадку в Гуанчжоу. "Притяжение" Бондарчука, к слову, гэ редкостное! Как хорошо, что не пошёл на этот фильм в кинотеатр!

Вот говорят, что наши погранцы не улыбаются и всегда смотрят хмуро. По-моему, это штамп, коим принято корить наш родной Мордор в пику Эльфийскому Союзу. ))  А чего им, собственно, улыбаться. Они ж на работе. И, по правде сказать, я что-то не припомню, чтобы мне радостно улыбались погранцы в Ривенделле или Гондоре. Обычный, рабочий пристальный взгляд и - бац! штамп в паспорт, следующий! Китайский погранец жестом попросил снять очки, сверил мою живую физию с паспортной фотографией и... улыбнулся. Видимо, он сумел меня идентифицировать и это наполнило его гордостью за свой высокий профессионализм! Как китайцы/японцы для нашего евроглаза все на одно лицо, так и мы, наверное, кажемся китайцам напечатанными на одном 3D-принтере. Погранец шлёпнул штамп в паспорт, открылась заветная калиточка - ух, всё, я в Китае! ))

Обычно, планируя поездку, я закладываю на аэропорт час времени. Гуанчжоу - третий по величине город Китая, 10 млн. китайских душ, мегаполис сравнимый с Москвой и Парижем, но когда я дошёл до зала выдачи багажа, чемоданы уже плыли на ленте! Вот как они умудряются так быстро работать, а?!

Конечно, первым делом я отправился покурить. Вышел на улицу - после кондиционированного аэровокзала получив мощный тепловой удар, на улице было +27, и обнаружил у выхода своего соседа по самолету. Мы понимающе переглянулись с канадцем. За весь полёт мы не перекинулись с ним ни словом. Почему же я решил, что он канадец? Потому что стюардессам он говорил Мерси!, а всю ночь читал английскую книжку - что-то про импичмент Никсона. Да, вот такой я проницательный Шерлок Холмс! ))) Кстати, наслышавшись про китайские строгости с зажигалками, я тем не менее решил свою в Шереметьево не выбрасывать - рейс-то был Аэрофлота. И оказался прав: нашим секьюрити до китайских правил до лампочки! А вот на внутрикитайском рейсе и на обратном в Москву с зажигалками пришлось распрощаться - пробовал, но китайцы были безжалостны! ))

Утолив пагубную привычку, я вернулся в здание аэропорта и направился в метро. Аэропорт Байюнь, что значит Белые облака, огромный и ультрасовременный. Временами казалось, что ты попал в какой-то футуристический фильм...

Навигация - превосходная. Всё дублировано на английский. Первым делом тебя встречает обменник. Рубли, кстати, в аэропорту поменять можно. Курс был 8.15. Но мне в обменник было не нужно. Я по старинке привёз котлету... )) Новенькие хрустящие купюры, полученные в Bank of China на Рижской. Это было верное решение, хотя и не модное. Я нигде не тратил время ни на поиски банкоматов, принимающих Визу или Мастеркард, ни на поиски местных отделений Bank of China, где нужно заполнять кучу формуляров. Одно дело, когда ты крутишься неделю в Пекине, Шанхае или в том же Гуанчжоу, и совсем иное, когда впереди у тебя сплошная китайская глубинка! К тому же мой синпиньский отель, куда мне надо было добраться из Гуанчжоу в самый день прилёта, задолго до моего появления предупредил мэйлом, что принимает только наличные, а банкоматы в этом городке работают исключительно с картами китайской системы UnionPay, как и 99,9% банкоматов всего Китая. 

Итак, я катил свой чемодан по бесконечному аэровокзалу, строго следуя указателю Metro. Катил-катил и... докатил до другого его края. Никакого метро там не было. Я вернулся к последнему встретившемуся указателю. Стрелка на нём упорно показывала вперёд. Но впереди, я это уже знал, подземки не было. Навстречу шла тётенька с каким-то служебным лейблом на форменной блузке. Вот! - подумал я. - Ты-то мне и нужна! Metro?! - переспросила она и растерянно оглянулась, явно не понимая, чего хочет от неё лаовай.

Тут мне на глаза попалась заветная буковка "i". Вот, - подумал я. Уж в Информации-то мне точно подскажут, где метро! Metro?! - растерянно переспросила девушка в Информации. Нет, она вполне сносно говорила на английском и, едва я переступил порог, бросилась ко мне с вопросом - чем я могу Вам помочь? Но в её лексиконе явно не было слова Metro. Это было очень странно, потому что слово Metro имелось на всех аэропортовских указателях. И тогда я вдруг вспомнил, что я в Китае и что у меня в загашнике есть заветный Иероглиф! Я достал из кармана маршрут-лист и ткнул девушке в нужный иероглиф. Ааа, - понимающе закивала она, - так Вам нужно Метро?! Оно вон там! И девушка махнула рукой вперёд, а потом куда-то вниз...

Я дежурно ответил се-се и, чувствуя себя полным идиотом, послушно поплёлся вперёд, выискивая глазами средь публики какое-нибудь европейское лицо, с которым можно было поговорить более предметно. Лица европейской национальности не находилось, но зато метров через пятьдесят над эскалатором куда-то вниз я снова увидел вожделенный указатель. В центре аэропорта зиял огромный проём и в нём стояла роща высоченных стройных пальм. Указатель, по которому я шел к метро после погранконтроля, обрывался как раз у этого проёма, но я-то шёл не по стороне эскалаторов. Тамошний указатель - по моей логике, должен был указывать не вперёд, а налево - к проёму. Но что понятно китайцу, непонятно лаоваю. Так что подсказываю: нужно метро - топаем в центр аэровокзала к пальмовой роще, метро внизу!

Купить билет можно в автоматах. Они англизированы. Автоматы принимают монеты в 1 юань и купюры достоинством 5 и 10 юаней. Если мелких денег нет, крупные можно разменять в Сustomer Service Center, который аккурат посередь линейки турникетов. К слову, такие центры есть на всех станциях метро. Купить билет очень просто. Стоимость проезда в Гуанчжоу не фиксированная, а зависит от дальности поездки. Так что сначала нужно выбрать нужную станцию. Мне нужна была станция Guangzhou South Railway Station. Это синяя ветка, линия 2. Первоначально монитор показывает общую схему метро. Это неудобно для выбора. Поэтому тыкаем на экране в большой синий прямоугольник на маршрутной ленте внизу. Появится изображение только синей ветки №2. На ней и тыкаем на нужную станцию. Обозначится цена поездки. В моем случае - 7 юаней. По умолчанию автомат настроен на 1 билет. Если нужно больше - нужно указать количество. Появится общая стоимость. Нужно подтвердить стоимость, после чего бросать монеты в монетоприёмник или засовывать купюры в щель купюроприёмника. Появится надпись типа "Ждите...", после чего внизу автомата в специальном отсеке вывалится жетон и загрохочет мелочь сдачи. Сдача даётся только монетами! Платить можно и монетами, и купюрами. Например, в моем случае можно было заплатить купюрой в 5 юаней и двумя монетами по 1 юаню.

Но это сейчас покупка билета кажется мне лёгкой. А когда я подошёл к автомату, то понятия не имел, как к нему подступиться. Это немного напрягает, если учесть, что за тобой очередь в десяток китайцев. Поэтому, отступив чуть в сторону, я жестом стал пропускать стоявших сзади, внимательно наблюдая за процессом покупки. Правда, китайцы проделывали эту операцию в варианте иероглифов, но общий принцип после третьего показательного сеанса стал в общем-то ясен и я смело подступил к автомату, переключив его на англе. Всё шло замечательнее некуда, я подтвердил свои 7 юаней и стал засовывать десятку в щель купюроприёмника. Десятка не глоталась. Я почесал репу, не понимая, чего автомату ещё от меня нужно. Попробовал снова и снова заталкивать купюру - бесполезно! Автомат не хотел брать мои московские юани. И тут из-за спины появилась чья-то рука и ещё раз нажала на цену в 7 юаней. А потом паренёк жестом показал - вот теперь можете засовывать свою десятку. Тогда, признаться, я не понял, в чём дело. Понял позднее, вернувшись в конце своего турне снова в Гуанчжоу и потренировавшись с автоматом тет-а-тет в более спокойных условиях. Всё дело в количестве билетов. Покупая 1 жетон, нужно дважды подтвердить стоимость поездки (в моем случае 7 юаней) - сначала стоимость поездки, а потом, что нужен именно 1 билет. Покупая же несколько билетов, нужно выбрать количество билетов и подтверждать уже их общую стоимость.

С жетоном тоже есть свои нюансы. Жетон нужно приложить к специальному окошку на турникете - таким же образом, каким в Москве мы прикладываем свой проездной. Именно приложить! И тогда турникет распахивает свои красные дверки. А вот когда мы хотим выйти из метро, то жетон нужно опустить в специальную щелочку! Причем, турникеты могут быть разной конструкции и дырочка сия может быть в разных местах - сверху, сбоку, но она обязательно будет! Не вернёте жетон - фиг выйдете! ))

А метро в Гуанчжоу просто замечательное. Конечно, оно не такое красивое как в Москве или в Петербурге, но оно в высшей степени функциональное. Чтобы чувствовать себя в нём как рыба в воде, не помешает схема в кармане. На худой конец можно посмотреть схему на входе. Потому что для успешной навигации в тамошнем подземелье нужно обязательно знать не только номер нужной ветки, но и название конечной станции нужного направления. Немного непривычно по сравнению с Москвой. Но один в один как в Париже. Переходы в метро Гуанчжоу могут быть очень длинными и даже многоуровневыми и надо постоянно держать в поле зрения и номер ветки, и конечную станцию искомого направления. Не всегда платформа в центре перрона, иногда платформы по разные стороны от линии поездов. Так что, если не следить за конечной станцией, можно прийти на платформу противоположного направления. Типа, хотели в сторону Речного вокзала, а пришли к поезду в сторону Красногвардейской. )) Пожалуй, это единственное принципиальное отличие нашего метро от гуанчжоуского. Если не считать, что платформы там не открытые. От рельсового пути платформа отделена стеклянной стеной с дверьми, которые синхронизированы с дверьми вагонов поезда. Питерцам это хорошо знакомо по некоторым их станциям. А в Гуанчжоу это повсеместно и там при всём желании на рельсы никак не упасть! ))

Вагоны отличные. Новенькие. Комфортные. Начитавшись, что в Китае в метро в вагоны вносят и выносят даже против твоего желания, я ждал натуральных ужасов, а ужасов в Гуанчжоу никаких не было - народ вполне вежливый, терпеливый, не толкается, на вход и выход по ногам не рвётся, на голову не садится, не буянит и разговаривает между собой вполне тихо. Что касается навигации, то она на уровне - иностранцу более чем комфортно. И что мне безумно понравилось, так это 3D-схемы выходов с любой станции. Выходов много, они обозначены латинскими буквами А, B, C, D и т.д. Конечно, они расшифровываются. Типа: выход А - к Красной площади и Историческому музею, выход B - к Лубянке и Библиоглобусу. Но 3D-схемы - это класс! Для ориентации в незнакомом городе - то, что доктор прописал! Посмотрев на эту схему, уже заранее знаешь, где ты выйдешь, что перед собой увидишь, а главное - куда надо свернуть, чтобы прийти в нужное место! У нас в Москве на выходах есть карта ближайшей к станции округи, но карта - это карта, а 3D-визуализация - это высший пилотаж навигации! Очень наглядно. Собянину срочно надо слетать в Гуанчжоу на учёбу к тамошнему мэру! ))

На перронах - четкое направление движения на пересадочную линию с ее номером или названием, а также направление выхода в город. На мониторах - время прибытия ближайшего поезда и следующего. Стрелочки для входящих и выходящих перед дверьми в каждый вагон. Двери, кстати, могут открываться в разные стороны. На самых загруженных станциях вход в вагон с одной платформы, а выход - на другую. Световое табло над дверью. Схема англизирована и в некоторых вагонах дополнена двуязычной бегущей строкой, объявляющей как конечную станцию ветки, так и следующую остановку. Плюс - двуязычное голосовое объявление. Не сориентироваться в метро Гуанчжоу - это надо обладать особым талантом!

Но я, пардонюсь, отвлёкся на затянувшуюся оду метро Гуанчжоу. Из аэропорта мне нужно было на Южный железнодорожный вокзал, откуда у меня был поезд в Яншо. Пересадка с линии на линию прошла без приключений, почти полтора часа времени и я на Южном вокзале. Билет в вагон 2-го класса на скоростной поезд я купил онлайн через сайт Тravel Сhina Guide. Но билета как такового у меня на руках ещё не было, был лишь т.н. Tracking number (c номером поезда, номером вагона и номером места), но который нужно было обязательно обменять на настоящий бумажный билет - без него в поезд не сесть!

Южный вокзал Гуанчжоу - даже не Курский, который, как утверждается, крупнейший в Европе. Это огромнейший многоуровневый прямоугольник под общей крышей с четырьмя кассовыми залами на каждом углу. Я пошёл в третий...

Я читал, что на крупных железнодорожных вокзалах иностранцев обслуживает касса №1, но в 3-м кассовом зале таковой не наблюдалось - номера касс начинались где-то после 70-ти. Наверное, надо было идти в кассовый зал №1. Ладно, - подумал я. - Будем брать билеты тут!

Окинув зал орлиным взором, я оценил очереди. Они были неравномерные. В начале зала очереди начинались прямо от входа, а в дальнем углу были вполовину меньше. Естественно, по чисто русской традиции я туда в темпе вальса и направился. То, что русская традиция в Китае не работает, я понял, простояв в очереди минут пять - почему-то хвост за мной особо не прибавлялся. И тут я вспомнил: а ведь бывалые предупреждали, что в кассах бывают перерывы. Видать, урок не пошёл мне впрок! В Китае сразу по приезду буквально шалеешь от диковинных иероглифов и всей этой окружающей экзотики - настолько, что все чужие мудрые советы вылетают из башки напрочь! ))

Действительно, над каждой кассой бегали строчки иероглифов с какими-то цифирками, очень похожими на некое обозначение времени. Дедукция подсказала, что моя касса закроется вроде как через 20 минут. Еще минут пять я провёл в остродраматичных размышлениях на тему: а не перейти ли мне в хвост самой длинной очереди, уж там-то касса - судя по популярности, точно не закроется в ближайший час-два.  Однако родное "авось" всё-таки победило, хотя оставшиеся 15 минут я и провёл в постоянной сверке часов и гадании на предмет успею/не успею.

Успел! Кассирша без слов приняла мой Tracking number, сверила с паспортом и выдала билет. Но у меня было 2 Tracking number'a, и я ткнул через стекло ей во второй. На другой поезд - через неделю и из другого города. Кассирша затребовала 5 юаней. Не вопрос - да, такова сервис-мзда при выписке каждого билета с отправлением с другой станции. Ещё минута - и у меня на руках и второй билет тоже, урра! Не успел я даже отойти в сторону, как кассирша с треском задвинула окошко табличкой "Обед!". )) Пяток китайцев, что стояли после меня, без слов разошлись по соседним очередям. Ну я-то ладно - бестолковый лаовай, но они-то чего стояли?! И я понял, что в нашей с китайцами ментальности общего. Авось! ))

Отредактировано Arial (2017-06-12 00:04:36)

а это так и осталось для ШХ гипотезой )))

по Южному или вообще в Китай? в любом случае вы не пожалеете. Китай стоит мессы.

да, я знаю )) хотя сильно утяжеляют повествование и увеличивают время написания опуса. конечно, я понимаю, что все это совершенно неинтересно тем, кто заходит посмотреть фотки - кому интересны фотки вокзалов, автобусов и метрошных жетонов?! )) но я прежде всего отвечаю на те вопросы, которые мучили меня самого в процессе подготовки и ответы на которые я выуживал в куче рассказов, рассыпанных по рунету и интернету, а на некоторые получил ответы лишь сам уже в ходе самой поездки. о Китае существует много мифов и предрассудков, которые отпугивают от путешествия туда. но оказывается, не так страшен чёрт, как его малюют. ))