Благополучно выехав из долины, не встретив ни одного сумасшедшего , пожелавшего испытать судьбу ,раскрыв свой параплан прямо над нашей машиной, мы продолжаем  ехать по не менее живописной дороге. По краю Бринецского озера мы проскакиваем без оглядки- не впервой нам здесь ехать,уже почти родные места ,но за поворотом в сторону Брюнигена ( Brünigen ) мы впервые. Дорога достаточно извилистая, узкая, с горки на горку. В конце одного из подъемов видим такую редкую стоянку с обзором. Даже практичные швейцарцы не смогли удержаться и не оборудовать место для осмотра. Хотя благоустроенно оно по минимуму- карман для машин и пояснительный стенд. Туалета нет , особо нуждающиеся могут использовать окружающие кустики,но только соблюдая осторожность. Для меня так и осталась непонятным это игнорирование человеческих потребностей. В конце- концов,возможна установка платного WC. Можно было бы решить, что швейцарские буржуины зажрались и такой доход их не интересует, но хотя бы ради сохранения чистоты окружающих лесов могли бы озаботиться.
Как бы то ни было, вид с площадки потрясающий . Мой муж обреченно вздыхает- опять чистейшее озеро. И где справедливость ? Одним столько воды, а у нас  Кинерет, единственное озеро, откуда берется питьевая вода, высыхает.
Это вид на  озеро Лунгерер (Lungerersee) и городки Обзее (Obsee) и Лунгерн (Lungern)

По пути особенно не останавливаемся, только берем на заметку заезд в Альпнахштад ( Alpnachstad)-при благоприятном стечении обстоятельств(ясно, что погодных ), этот городок нам еще может пригодиться.

пока же у нас более дальняя цель- Люцерн.

   ЛЮЦЕРН (LUZERN, LUCERNE)

  Люцерн  , расположенный на берегах реки Рейсс и Фирвальдштетского озера ( Vierwaldstättersee ) с населением около 60000 жителей  является столицей кантона тем же названием.  Он является центром культуры, искусства, а также является важным транспортным узлом. Упоминание же о поселении в этих местах относится к началу IXвека. Первоначально это был рыбацкий городок. Равитие города началось около 1220 г. при открытии торгового пути через Сен-Готард. В XVI-м векe город был оплотом католицизма .
Стоит заметить, что по пути в Люцерн наша навигаторша решила объявить забастовку.  Она отказалась напрочь выдавать нам дорогу на Люцерн. Вспоминаю, что купив несколько лет назад навигатор, я ,читая в интернете про всякие заморочки с этой техникой, встречала отзывы, что в Швейцарии бывают отказы в распознавании местности. Вот уж не думала, что до сих пор может остаться такое положение. Ну да мы люди бывалые, достаточно покатались из Севастополя по Беларуси до границы с Польшей даже без нормальных карт и указателей. В Швейцарии же с указателями все отлично. Так по ним и доехали
до начала города.Так, первый этап пройден, но теперь надо найти парковку поближе к историческому центру. Пользуемся уже опробованным вариантом- ищем указатель Старая часть города ( Altstadt ).Указатель найден практически без заминок, но у нас на пути возникает культовое сооружение- серое здание церкви, возле которой нам надо всенепремено остановиться. Делаем круг по кварталу в поисках свободного места, заодно рассматривая довольно-таки "пролетарский" район- частных домов минимум, в основном современные здания, без особых изысков.Церковь снаружи под стать окружающей обстановке. От внутреннего обранства ожидаем той же архитектурной аскетичности. Но зайдя вовнутрь, понимаем, что мы оченно ошиблись. Нет, мы не обнаружили  в ней золотого блеска, его практически нет. Зато в наличии довольно нестандартное оформление в виде мозаики и совершенно непривычные цвета . У меня в планах просмотра Люцерна было пару церквей, но эта церковь не упоминалась. Что ж ,тем интереснее-пока фиксируем название- Церковь Св. Павла. а домашние изыскания дали нам следующие данные-
В XIX веке Люцерн переживал экономический подъем, в результате возникли два новых района Нойштадт (Neustadt)  и  Хиршматт ( Hirschmatt ).
Жители первого использовали покинутую церковь францисканцев, а вот вторым приходилось добираться далековато в старую капеллу в Криенсе(Kriens).
И наконец в 1928 году в Люцерне строится церковь Св. Павла . Автором проекта был Карл Коелестина Моузера( Karl Coelestin Moser), 1860-1936, который являлся и автором проекта церкви Св. Павла в Базеле, построенной в стиле Арт-нуво в 1898-1901 гг., и церкви Св. Антония в Базеле, при строительстве которой (1926-27 гг.) впервые в Швейцарии была использована бетонная штукатурка. По сравнению  с церковью Св. Антония церкви Св.Павла  http://lucerne.all-about-switzerland.in … hurch.html  http://basel.all-about-switzerland.info … oser.html, все-таки, внешне гораздо больше похожи именно на церковь, в то время, как Св. Антония напоминает промышленное здание http://basel.all-about-switzerland.info … moser.html

Наше внимание к церкви было очень доброжелательно встречено очень колоритным мужчиной в соломенной шляпе и галстуке, как оказалось, пастором этой церкви. Было видно, что он не против побеседовать с нами, но мы ,раскланявшись, быстро ретировались. Во-первых, время поджимало, во-вторых наших знаний ,как языковых, так и религиозных, явно недостаточно для таких бесед. Но даже почти на бегу не могла не заметить такое вот сочетание лошадиных сил

Отредактировано levinel (2010-11-23 01:45:47)

А часовня на мосту Шпеербрюке построена в честь Святой Екатерины. Своеобразный маленький бонус для меня- очередная Св.Катерина, за которыми я охочусь в поездках.

Помимо исторической и культурной ценности и сегодня мост имеет практическое применение. Часть его достаточно сложной конструкции служит для регулировки уровня воды в Фирвальдштетском озере, выполняя роль своеобразной плотины.

Как бы не завораживало нас течение воды, уходим от реки .

Идти приходится ,все время крутя головой по сторонам и задирая ее наверх, иначе можно пропустить те красивости ,которыми славятся люцернские дома.

Отредактировано levinel (2010-11-23 01:43:27)

Мы тоже проходим мимо, у нас впереди еще невыполненные две трети нашего плана . Да и возникает вопрос, где будем ужинать. Терпеть до дома- долго, перекусывать чем-либо несущественным, чтоб только заморить червячка-смысла нет. Решаем все-таки выполнить культурную программу, а потом вернуться к торговому центру Манор (Manor), мимо которого проходили и в котором расположено кафе Манора (Manora) с достаточно проверенной репутацией. Помимо вполне нормального качества еды, там достаточно быстрое обслуживание, что в нашей ситуации временного цейтнота очень важно.
  Обнадеженные, что есть будем в Люцерне, наши мужчины шагают бодрее. Тем более вот уже и второй объект перед нами- Каппельбрюке (1367 г),а рядом с ним его неизменная спутница- Водонапорная башня

Часовенный мост и Водонапорная башня расположены на границе верхней части средневекового укрепления город Люцерн, . Первоначально Каппельбрюке и Водонапорная башня были частями самых старых средневековых городских крепостных валов Люцерна .До XIX века Водонапорная башня попеременно служила темницей, архивом и казначейским хранилищем . Сегодня  она используется это в качестве комнаты заседаний закрытого клуба, в связи с чем простым туристам туда практически не попасть. 
Первоначально у Каппельбрюке была еще одна часть,  ведущае от его северного предмостного укрепления до Hofkirche. Но в 1834 г.эта вторая часть моста была заменена набережной озера и прогулочной зоной (Schweizerhofquai).
Ранее я упоминала об оасности пожаров для старинных городов.Увы, современные города тоже  не совсем уж защищены от огня, а если в них есть деревянные постройки, то их и сегодня может постичь сгоревших много веков назад построек. Увы,не избежал грустной участи и Каппельбрюке- то,что не смогла за века сделать вода, в одночастье сотворил огонь .
18-ого августа 1993, вскоре после полуночи, приблизительно две трети деревянного Каппельбрюке были разрушены огнем. Только столбы, предмостные укрепления и Водонапорная башня были спасены.
Огонь вспыхнул 18-ого августа после полуночи. В 0:50 часы один из туристов вызвал пожарную команду. Вследствие того, что надводная часть Каппельбрюке состоит из сухих деревянных частей этого, они были объяты пламенем к моменту прибытия пожарной команды, хотя та добралась всего за несколько минут. В 1:15 огонь находился под контролем, но еще 11 часов были необходимы, чтобы затущить все тлеющие очаги огня до последнего.  Из 110 картин под крышей, относящихся к 1611 г, 85 были разрушены огнем , только 25 могли быть спасены или восстановлены. Сгоревшие были заменены картинами от второй части моста, которые были благополучно сохранены с 1834. В течении года мост восстанавливали, оставив несколько обгоревших конструкций, как напоминание о пожаре. Сначала считали, что огонь начался из-за загоревшейся под мостом лодки, но следствие сделало вывод, что все-таки первоначально загорелся мост, вполне возможно из-за курильшика, бросившего на пол незатушенную сигарету. Тем не менее, с тех пор стоянка лодок под мостом запрещена. В течение Люцернского карнавала древние картины заменяются современными, написанными более стойкими к воздействию огня  красками. Этим дается возможность современным художникам выставить свои работы в этой своебразной галлерее и в тоже время позволяет избежать потери уцелевших картин во время карнавальных фейерверков. Но если кто-то интересуетесь старыми картинами, ему не стоит выбирать сезон карнавала для  посещения Люцерна.  Происходит это в феврале перед Великим постом , начиная с XII века . Карнавал (Фастнахт) — карнавал фантастических чудовищ, монстров и призраков. Кульминация праздника — концерт монстров на площади Мюхленплатц( Mühlenplatz ).