Тут надо сказать, что от станции до замка придется идти пешком, чуть больше километра. Кстати, если ехать на машине, то можно припарковаться почти у самого замка. Перед воротами есть большая недорогая парковка. Координаты 51.164739, 13.678952. 
   А мы не торопясь пошли по практически пустому, еще не проснувшемуся воскресным утром городку – и чудесный замок, освещенный лучами осеннего солнца, постепенно открывался нам во всей своей прелести.

   Если перейти на обратную сторону замка, к заднему фасаду, где начинается парк – количество туристов резко уменьшается, на лугу мирно щиплют травку доверчивые гуси, а разросшийся шиповник навязчиво предлагает свои аппетитные ягоды.

   Ради чего сюда безусловно стоит приехать – так это ради видов замка над водой. Они просто восхитительны!  И теплым октябрьским деньком совсем не хочется идти внутрь замка – тем более, что в огромном парке есть еще один очень любопытный уголок, куда мы сейчас и направимся.

Отредактировано Владимир-р. (2020-04-24 11:58:30)

Если пойти под густыми кронами старых деревьев вдоль канала, то через полчаса неторопливой прогулки наткнетесь на еще один замок – Фазаний. Ну как - «замок»… Скорее – павильон. В этом здании, построенном в стиле рококо, раньше были вольеры для разведения птицы (видимо – фазанов), амбар для зерна, гараж для экипажей и жилые апартаменты. Сейчас тут музей с мебелью  ушедших эпох.

   Забавное примечание обнаружил на сайте замка в переводе Гугла: «Каждую 1-ю пятницу и 1-ю субботу месяца (май-сентябрь) невесты и женихи могут спариваться в небольшом бальном зале замка утром. В это время нет экскурсий». Сначала я порадовался за этих счастливчиков, а потом подумал, что все-таки здесь ошибка. Видимо имеется ввиду торжественная часть свадьбы. Хотя… Немцы такие затейники – в общую баню все ходят голые, например…

Отредактировано Владимир-р. (2020-04-24 11:00:53)

Сразу за Фазаньим замком – большой пруд с пристанью для кораблей, молом и колоритным маяком.

   Зачем же на берегу пруда выстроили маяк? С этим местом связана интересная история…
   Маяк и другие морские сооружения были построены здесь в честь победы русского флота в Чесменском сражении в 1770 году.
   Напомню вкратце… Чесменское сражение  – одно из крупнейших сражений эпохи парусного флота в Эгейском море у западного побережья Турции. Турецкий флот, вдвое превосходящий по силе русскую эскадру, был заперт и затем полностью сожжен в Чесменской бухте. Потери турок – 10-11 тысяч человек, потери русских – 11 (!) человек. Чесменское сражение считается одной из главных побед русского оружия в 18 веке. Во главе русской эскадры тогда стоял Алексей Орлов, брат фаворита русской императрицы Григория Орлова.
   После разгрома общеевропейского врага, граф Алексей Орлов стал необычайно популярен в Европе. Герой был приглашен  в Саксонию и принят-обласкан лично курфюрстом Фридрихом Августом III. Курфюст  был настолько  впечатлен рассказом о сражении от непосредственного участника, что решил построить несколько копий военных кораблей и провести реконструкцию этого боя на своем пруду.
   Были построены уменьшенные копии кораблей и спущены на воду возле Фазаньего замка. Кроме того был полностью воспроизведен береговой ландшафт с каменной пристанью, молом и маяком. 

   На пруду были созданы несколько островов, на одном из которых построили маленькую крепость. Помимо этого был вырыт канал, по форме повторяющий пролив Дарданеллы. На берегах канала возвели миниатюрные копии турецких фортификационных  сооружений с пушками.
   И в 1790-ом году была таки проведена реконструкция Чесменского сражения. Картина с изображением этого события и сегодня висит в покоях замка Морицбург.

   В следующем году на пруду еще несколько раз проводились праздники королевского двора с участием кораблей и яхт. А потом начались французские революционные войны и в Европе наступили трудные времена – корабли сгнили, а морские сооружения постепенно разрушились.
   В начале XXI-го века обсуждалась идея восстановления берегового ландшафта до его изначального состояния, каким он был в конце XVIII века. Но для этого придется  поднять уровень воды на метр, что приведет к затоплению узкоколейки, по которой мы сюда приехали. От идеи отказались.
   Вот такая история… Но и без этого здесь очень душевно и очень патриархально, как будто и правда вокруг XVIII век – рококо, экипажи, дубы-колдуны...  И гуси - «га-га-га…».

   Вблизи есть ресторанчик с занятным интерьером, разместившийся в доме какого-то графа и пивная в конюшнях.
   Кстати, о конюшнях… Путешествуя по Европе, мы неоднократно питались в бывших конюшнях, жили в бывших конюшнях, посещали музеи и выставки в бывших конюшнях… Господи, как же мы должны быть благодарны тем лошадям!

Отредактировано Владимир-р. (2020-04-26 23:24:05)

.                                                                                               Пильниц и Мейсен.

   В загородную резиденцию саксонских монархов Пильниц мечталось триумфально приплыть на настоящем колесном пароходике, попутно насладившись видами знаменитой дрезденской долины Эльбы.
   Искомые причалы расположены на набережной Террассенуфер прямо в центре города. Отсюда «под паром» можно отправиться не только в изысканный Пильниц, но и к виноградникам Мейсена, скалам Бастая, крепости Кенигштайн... В общем, все более-менее интересные местечки, расположенные вдоль Эльбы в окрестностях Дрездена, охвачены маршрутами Саксонского речного пароходства.

   Сейчас в состав так называемой Белой флотилии  входит целых девять оригинальных колесных пароходов, построенных на рубеже XIX-XX веков - самый старый 1879 года постройки, самый молодой – 1929 года.
   Тут все настоящее и никакой бутафории, пассажиры во время плавания могут не только любоваться окружающими пейзажами, но и своими глазами увидеть работу вековой паровой машины.
   Как же удалось сохранить такие раритеты до наших дней? Мне их история показалась весьма любопытной…
   После окончания Второй мировой войны все новые суда в качестве репараций были переданы в Советский Союз, в Дрездене остались только самые ветхие и старые, никому не нужные посудины. Построить новые было просто невозможно – заводы разрушены, а то, что не разрушено – также было вывезено в качестве репараций. Поэтому немцам ничего не оставалось, как восстанавливать и долгое время бережно эксплуатировать тот хлам, что остался.
   Ну а после объединения Германии, в начале 90-х, при образовании Саксонского речного пароходства, все девять «старичков» были тщательно отреставрированы и, как говориться, получили путевку в новую счастливую жизнь…
   Именно поэтому сейчас в Дрездене - самая большая в мире действующая флотилия оригинальных старинных колесных пароходов и, на мой взгляд, эта одна из  главных и интересных достопримечательностей Саксонии.

   К моему сожалению, нам не удалось испытать всех тех прелестей поездки «под паром», о которых я так долго распинался выше.   Кассирша что-то быстро, как из пулемета, тарахтела по-немецки, и мы ничего не поняли. Ясно было одно – сегодня поездки не будет. Кажется - все  обмелело… Другой возможности прокатиться по Эльбе, кроме как в этот день, у нас не было.
   Чтобы как-то смягчить этот коварный удар судьбы, расстроенные и раздраженные, мы уехали в Мейсен.
   Координаты парковки в Мейсене, где мы остановились 51.165110, 13.476781. Эта парковка расположена в отдалении, на противоположном от Старого города берегу, зато вид отсюда – превосходный.

   Этот вид на замок Альбрехтсбург пленял и заманивал меня еще дома в России, вот только на переднем плане, по моей задумке, должен красоваться старинный пароходик, бодро бегущий по глади воды. Как-то вот так, примерно. Только красивше…   

   Но сколько я ни ждал пресловутого парохода, сколько ни уговаривал судьбу, никакой посудины на горизонте так и не появилось… Похоже, и правда - все обмелело.

   К счастью, обе мировые войны обошли город стороной, не нанеся сколько-нибудь значительный ущерб его историческому центру. Поэтому городок сверкает, как дорогая шкатулка. Здесь есть самая старая в Саксонии городская Ратуша и один из лучших образцов чистейшей немецкой готики - Мейсенский собор, а чудесная Фрауенкирхе радует мелодиями, которые играют  37 фарфоровых колоколов.

   От замка открываются чудесные виды на игрушечные домики городка и  живописные просторы долины Эльбы. Кстати, на этой фотографии видно парковку, где мы оставили свой автомобиль.
   
   

   Ну и, конечно, фарфор… Знаменитый мейсенский фарфор… Основанная еще в 1710 году фарфоровая мануфактура принесла всемирную славу этому небольшому городку. Сегодня мейсенский фарфор считается одним из самых старейших и престижных мировых брендов. А полюбоваться уникальными фарфоровыми изделиями можно не только в музее, но и в магазинчиках и сувенирных лавках города. Совершенно бесплатно. Вот только фотографировать не дают. Поэтому фото из интернета. Как же это красиво! И как же дорого, чёрт возьми !!!

Отредактировано Владимир-р. (2020-04-26 19:55:15)