Сверху видна какая-то постройка по центру дамбы: возле нее копошились рабочие. Непонятно, есть ли через дамбу проход. Мы тщетно пытались разглядеть дорожку, которая ведет вдоль северного берега Grimselsee и поднимается к леднику Lauteraargletscher.

Вид с Grimsel Hospitz на Räterichsbodensee.

Вдалеке за другими вершинами видна высшая точка Бернских Альп - Finsteraarhorn (4 274 м).

Крупные буквы на фасаде строения «Sidelhornbahn» – что ж, времени много, можно попробовать подняться и на вершину Sidelhorn.

По ступенькам спустились к нижней станции канатной дороги, открыли дверь – внутри никого. В небольшом помещении – автомат по продаже билетов. За стеклянной дверью – выключенный компьютер, забытая словно в спешке тетрадь, оставленная раскрытой на столе. Металлический барьер отгораживает площадку от механизма канатной дороги, громадных металлических колес и натянутых тросов. Присутствия кабины канатной дороги мы не обнаружили ни на нижней станции, ни наверху, сколько бы мы ни вглядывались в сторону вершины Sidelhorn.

Несколько минут мы стояли в нерешительности. У меня возникла мысль: а что, если канатная дорога автоматическая? Покупаешь билет, нажимаешь на какую-нибудь кнопочку (как бы ее найти?), кабина спускается, а потом поднимается. А если не спустится?

Мы вышли из помещения. Внезапно слева промелькнула и скрылась за скалистым выступом ярко-красная кабина манящей меня Oberaarbahn. Что ж, все складывается как нельзя лучше!

На краю площадки Grimsel Hospitz всего одно строение – значит, нам туда. Спустились по лестнице, заглянули в первое на пути помещение – автостоянка. Спустившись еще на один пролет, поняли, что идем не туда: навстречу нам поднимались рабочие – там явно были какие-то производственные помещения.

И тут я вспомнила, что с площадки спускается вниз металлическая лестница, она идет вдоль строения – возможно, вход с другой стороны. И вновь неудача: я обошла строение и даже постояла напротив кабины канатной дороги, которая тихо покачивалась за металлической оградой под крышей. «Видит око, да зуб неймет!» Как же туда попасть?

А времени оставалось все меньше! Я снова направилась к площадке, спустилась по лестнице и нос к носу столкнулась с рабочим KWO.
- А зачем Вам канатная дорога? – удивленно спросил он. – Она не для туристов!
Вот и полюбовалась панорамным видом на горные вершины и языки ледников…

Теперь практическая информация:

Sidelhornbahn действительно работает в автоматическом режиме. Канатная дорога ранее использовалась для нужд KWO, и перешла «в распоряжение» туристов совсем недавно. Стоимость билетов в этом году составляла 6 франков на взрослого и 4 франка – на ребенка.

Кстати, я нашла в сети информацию об Oberaarbahn, что компания KWO также планирует переоборудовать ее «под туристов», но пока вопрос окончательно не решен (http://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/133244/).