День 1.Свиданочно-сплавной. Первым пунктом нашей поездки была река Шоа. Там есть замечательный сплавной участок, где проводятся различные соревнования по сплаву на каяках и рафтах. Мы подгадывали сроки поездки к нахождению на Шоа группы наших каякеров, с задумкой сплавиться на их снаряжении, но за пару недель до этого в Норвегии погиб наш знакомый, и был введен запрет на проведение любых водных мероприятий всеми, кроме норвежских гидов.
Норвежскими этих гидов можно назвать, видимо, только по месту получения лицензии…А так – молодые люди из различных южных стран.
Поэтому, поставив палатки, пришлось договариваться с местными гидами о сплаве на рафтах. Договоренность была гениально достигнута Нюшей, позвонившей хозяину кемпинга с предоставленной одним из местных туристов трубки. Пока  ждали назначенного времени, Миша кашеварил со знанием дела и любовью к процессу.

Сплав прошел очень неплохо, но совсем не так, как могло бы быть… Это было вызвано тем, что сплав по-русски, и сплав по-норвежски – две большие разницы. Русские идут реку – ООО!! Впереди – Жопа!!! давай туда греби!!! Оооооп,вот она,Полная Жоппааааа!!!! Ух ты!!!!Уффф, как мы ее…Епта, а Леха то  выпал, вон его как раз в Жопе полощет!!!
Норвеги идут реку – воон там, видите – Жопа. Но мы ее объедем вот так. Правда, здорово? Вооон она, видите? Она бы могла стать Полной Жопой, но мы ее объехали….
Ни Каньон, ни ВошМашин не проходились норвегами по определению
Зато съемки были просто обалденными..Судя по ним, рафтинг проходил не по безобидным участкам Шоа, а как минимум по Замбези.. Местным операторам – зачОт…
 
Пока все рафтинговали, Майк отправился в велопробег по местным дорогам, и продолбал Очень Важную Детальку. Подмену которой, он, конечно, не прихватил, хотя из запчастей в его чемоданчике можно было собрать пару велосипедов.  Докултыхав до лагеря, он затаился и весь вечер оценивающим взглядом пристреливался по окрестностям, так что я лично свой велосипед убрал от греха…Наутро деталька откуда-то у Майка появилась…(у Шпака - пиджак, у  посла –медальон….)
После сплава мы с Мишей и его сыном Пашей пошли на речку порыбачить – клевала меленькая форелька, грамм по 150-200, Это стандартный местный размер. Более мелкую мы отпускали.
 
Мы ее замариновали и съели сырой, с лимончиком, потому что вечером пошел дождь, и мы напились водки.
За этим интереснейшим занятием нас застали ученики из школы Филиппова, искавшие место для тренировок по его системе, и уже продолбавшие  на реке два каяка… Блин, вот негде нам встречаться – только в Норвегии…

День 3 Водно-велосипедный Мы разделились – два человека  (Саша и Миша) повели автобусы к оговоренной точке, а остальные сели на велосипеды и поехали к ней кружным путем.
Грунтовая дорога сначала шла в гору, то более-менее полого, то крутыми коленцами, примерно километров пять. Пейзажи кругом были замечательно пасторальные... Изумрудная река, в разливах которой плескалась форель, кругом возвышались горы, на склонах паслись коровы и овцы.
Мы со светой выехали чуть раньше всех, т.к. опыта велосипедного у нас никакого, и мы намеревались тихонько двигаться в удобном нам темпе.


На вершине подъема мы полюбовались мощным водопадом, искупались голышом в озере, из которого,  собственно, водопад и выпадал , пофоткались опять под его брызгами,


  добрались до шоссе, еще немного вскарабкались в горку – и начался спуск.
Особых виражей не было, спуск довольно пологий, машин мало…Ветер свистел в ушах, было просто аццки хорошо!!!! Хотелось одновременно петь, ругаться матом и восхвалять Будду… В итоге получалась матерная песня-кричалка в честь этого достойного божества.


Увидели какой-то супер-кемпинг, с высоченной колонной, на верхушке которой торчала конная статуя, рядом был музейчик, макет водяной мельницы, какие то тролли, и прочая нечисть…
 
Встретившись и погрузив велосипеды, мы поехали по знаменитой 55й дороге. Это одна из самых красивых дорог Норвегии, и идет она по всем доступным высотам – от нуля до 1500м.


В верхней точке была стояночка с каменными скамейками, столом и шикарным видом на снежники. На ней мы и пообедали, сварив борщ и предварительно смахнув со скамеек кусочки снега.



Лирическое отступление – сначала мы, глядя на расстояния по навигаторам и картам, рассчитывали на кавалерийские ненапряжные броски по 200-300км. Но т.к. ехали мы на автобусах, да еще и со своим норовом (Синебол перегревался на спусках, Голубас – на подъемах, в итоге мы останавливались и там и там, Голубас постоянно прокалывал и терял колеса в самых удобных для замены местах – либо под проливным дождем, либо на  горном серпантине …), любая остановка приводила к тому, что все 18 ездюков вытряхивались из недр, и разбегались по кустам с различными, но всегда очень срочными делами…Так что мы ползли с черепашьей скоростью… Но, вопреки всему – мы успели ВСЕ!! Мы не спешили, дрочили, продалбывали время ,варили суп ..и тем не менее, успели ВСЕ, что планировали..
Пока обедали, посмотрели карты, сличили их с указателями, и узнали, что впереди у нас длиннющий спуск с уклоном в 10-11%. Недолго думая, мы сняли велосипеды, принудительно выбрали двух добровольцев-водителей, и понеслись вниз. Дорога, конечно, была серпантином…Но сначала она шла относительно  прямо (с учетом того, что это все-таки норвежская дорога) и позволила Майку зафиксировать максимальную скорость 67 км/час. Дальше приходилось оттормаживаться на поворотах, чтобы войти в них без ущерба для здоровья и нервов. Как мне казалось, тормозил я почти до остановки, но велокомпьютер нагло показывал минималку в 31 км. Пикантности добавлял густейший туман (точнее, просто одно облако оказалось ниже нас, и мы в него влетели).

Внизу у  тяжелого Миши до ободов было не дотронуться – так разогрелись. Во время пути  творились чудеса… У места нашего старта была практически зима – сухая такая, со снежком кое-где, горами без деревьев и холодным ветром. После нескольких виражей мы попали в осень. По обочинам дороги стояли березки и прочие рябины, а шоссе было усыпано мокрыми желтыми листьями, что добавляло адреналина на поворотах. Еще ниже нас встретило обычное такое питерское лето – с огромной влажностью, осинками, и теплом. А потом пошел дождь. Точнее, стена дождя. Водки под рукой не было, поэтому распили то, что было у меня в рюкзачке – поллитру виски. Мы, к счастью уже спустились в городок, и даже нашли свои автобусы. Но пока снимали с велосипедов навеску, грузили их на крыши и багажники – промокли до нитки.

Уже затемно добрались до кемпинга. Где нам радушно указали замечательное место для палаток – там было всего лишь по щиколотку воды, и его только начали осваивать утки и лягушки, а рис только начал прорастать.. Пришлось шарахаться по кемпингу под непрекращающимся ливнем в поисках места получше, которое и было найдено в свете фонариков под сенью огораживающих кемпинг берез. Администратор сказал, что в кемпинге есть души, и- о чудо!!! – сушильная комната для одежды!!! Мы так обрадовались ,что чуть было не сказали истинное наше количество. Но вовремя пришли в себя, и заплатили, как всегда,  за 6 взрослых и 6 детей.
В очередной раз убедившись, что фирма Нормал теперь шьет отличные, быстрые в установке под проливным дождем, палатки – мы пошли на разведку чуда сушильной промышленности.
Уточняю про теперь – потому что у Ани было нечто под названием полубочка, шитое Нормалом несколько лет назад… Оно нещадно текло по всем швам, снизу и сверху, и в мокром виде выглядело просто отвратительно, а на ощупь было еще хуже
Чудо мы нашли в закутке общего здания, где размещались души, туалеты,  пеленальная  комната и кухня. Открыв в дверь в сушилку, я подумал, что меня кто-то ударил по голове – там было жарко, влажно  и воняло потниками. Это просто была бойлерная – т.е. все в меру своей фантазии кое-как прилаживали на 2 бойлера свои носки, кроссовки и прочие ароматизированные предметы -  и типа оно там сохло…
Хозяйке на заметку – души в Норвегии, как и во многих странах Европы, платные. И длится удовольствие  по разному – от 3 до 7 минут. Женщинам этого времени обычно не хватает. Но горячая вода в раковине бесплатна. И никто не мешает сначала намылить голову под краном, провести все необходимые процедуры – а уже затем кидать монетку и наслаждаться теплыми струйками воды   Особенно подходит для этих целей пеленальная
Нам хотелось есть – но столы стояли на открытой площадке, и ливень барабанил по ним со страшной силой.
Вообще, устройство норвежских кемпингов кажется  мне довольно странным.  За все поездки я ни разу не видел ни в одном из них навеса. Или беседки. Или вообще чего-то общего пользования, под крышей. Если учесть, что дожди там идут с немного отличной от Сахары частотой, а стоимость такой постройки – копеечная, то как-то это непонятно.
Вот и нам пришлось  проявлять смекалку – мы взяли два длинных деревянных стола, и тупо поставили их в крытый (на кой черт???) проход между сортиром и рецепшеном.

Там замечательно и поужинали под удивленными взглядами мокнущих иностранцев. Так как дождь уже шел (вечер же!!!), мы напились водки.
Потом я наверное пошел спать, потому что утром все вспоминали, как пели песни с литовцами, но я их в упор не помню 

День 5 Вокзально-бомжовый Следующий день у нас был довольно сложным в смысле планирования. Мы хотели проехать на велосипедах по Дороге рудокопов - Раллервеген. Для этого нам нужно было закинуть велосипеды в район Хогастола, на окраину высокогорного национального парка Хардангервидда, отогнать автобусы во Флам, встретиться с водителями и продолжить маршрут. Сложностей добавляло, что далеко не во все  норвежские поезда можно входить с велосипедом. И то его нужно сдавать в багажный вагон…В общем, пока проработали с Мишей план действий, почти успели пообедать. Решили сниматься, провести небольшой тренировочный треккинг к обзорной площадке по пути, и ехать к ближайшему от места старта кемпингу. До площадки оказалось порядка 2 часов неспешного хода по очень красивой лесной дороге. Дождик пару раз пытался начаться, но так и не разродился толком. Начинало парИть, так что мы, вспомня, что мы в Норвегии, сняли лишние вещи, и просто положили их у дороги. Для кого она проложена я так и не понял. Проехать по ней на обычной машине невозможно, но явно видны 2 колеи…

До конца ее мы не дошли. На самом верху пасутся овцы, стоит указатель «Музей», направляющий прямо в густой лес, а дорога уходит на понижение. Перекусив с шикарным видом на Согнефьорд и городок Каупангер далеко внизу, мы пошли назад.

По дороге из кабины увидели на обочине столик с чем-то красным – оказалось – чернобыльских размеров малина. Она была аккуратно разложена в контейнеры, на картонке написана цена – 30 крон, и баночка для денег. Вся наша орда похватала баночек, и даже сколько то денег мы положили в баночку. Но явно не в нужной пропорции  На другой стороне шоссе мы увидели плантации малины, а внизу целые тазы ягод!!! Мы было попытались пожевать прямо с куста, но на шум вышла…украинская девушка, заявившая, что малина тут не бесплатная!!! Мы загрустили, пофоткались, и поехали дальше…
 
Мы заранее присмотрели кемпинг по маршруту, но дрочка  затянулась, начавшись на суперской смотровой площадке, и достигнув апогея в самом длинном в Европе Лаэрдальском туннеле (24.5 км), где мы проторчали минут 40, дыша газами и фотографируя непонятно что.



В итоге приехали на место уже в ночи, и никакого кемпинга, конечно, не нашли. Местные нам сказали, что тут вообще ближайший кемпинг в 25 км назад….Мы огляделись. Прямо перед нами был вокзал городка Хогастол и вокзальная автостоянка. Отсюда завтра должен был начаться наш велопробег по Дороге Рудокопов, которая открыта всего 2 месяца в году. Была ночь, вдалеке светились редкие окошки…ну и чего там  - решили сиськи не мять, а ночевать прямо здесь. Кто-то поставил палатки на автостоянке, кто-то пошел спать в помещение вокзала, кто-то спал в машине. Мы со Светланкой, как самые ленивые, тихонько улеглись в автобусе, о чем не раз пожалели ночью - было то жарко,то холодно,то душно...

Дождь не пошел, но мы все равно по привычке напились водки.

То бе континуэд,только завтра