http://svo.aero/history/civil/
2 июня 1960 г. — официальное открытие аэровокзального комплекса. В этот день был введен в эксплуатацию пассажирский павильон. Двухэтажное кирпичное строение было возведено на площади 1820 м². Нарядные мраморные лестницы, расположенные по периметру здания, как бы приподнимали его над привокзальной площадью и перроном. Необычной была крыша этого сооружения. По ее периметру была размещена смотровая площадка для пассажиров и встречающих, с высоты которой открывался вид на весь аэродром. Пройти на эту смотровую площадку можно было с третьего этажа, прикрытого козырьком. Со стороны привокзальной площади на козырьке было выведено слово «Аэропорт», а со стороны перрона — «Москва». С течением времени к двум словам на парапете балкона добавились транспаранты «Международные авиалинии» на русском и английском языках...
Внутренние линии появились позже и были в стеклянном сарае 200х40 м. В 1969 г. было перевезено 1, 5 млн пассажиров. На международных линиях было перевезено 715 тыс. пассажиров и 22 тыс. т почты и грузов. И еще тогда был раздельный подъезд и деление на Шереметьево-1 и Шереметьево-2.
А в чем все-таки смысл обтягивания чемоданов ленточками? Неужто его совсем нет?
. Должны же они объяснять людям, за что они платят эти деньги 
