Nostalgie-(200 фото автостарины)

Страница: 1 2 3 … 7 »

Сообщений 1 страница 10 из 68

Поделиться12010-08-23 23:52:28

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Nostalgie, Autonostalgie…

Да ностальгия. Ностальгия по тем временам, когда улицы были широкие а бензин стоил дешевле газировки. Ностальгия по тем временам, когда автомобили имели выраженную индивидуальность, а среди "чёрных эмок" и серых "побед" побеждённые "опели" узнавались издалека. Не помните или не верите? Автоматы по продаже газировки за одну копейку наливали не более 200 грамм воды, а бензин для "москвичей" стоил всего 46 копеек за 10 литров. И всё это было не так уж давно. Когда я пошёл в 1 класс выяснилось, что не все однокласники видели метро, и прелестям лестницы-чудесницы предпочитали "пирожок с повидлой"…

А дворники! Дворники были настоящими "придворными" и стояли у своих ворот с метлой целый день. Зачем? А что бы в лошадиный навоз не въехал следом большой начальник на огромном лимузине. Извозчиков в Москве уже не было, но мелкие грузы возили.

Помню и огромный Хлебозавод-автомат №5 им. Н.С.Хрущева (построен в 1931, теперь имени В.П. Зотова, фото размер 1112х 830 http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/77/Moscow,_Khodynskaya_2_factory.jpg ) и примерно четыре малых пекарни в районе грузинских улиц, из открытых окон которых пахло свежим тестом и теплым хлебом. К чему это я о хлебе? А к тому, что эти пекарни сдались последними - свежий хлеб развозили по окрестным булочным на фургонах запряжённых здоровыми конями тяжеловозами. Для большинства зрителей вполне естественно, что В.Высоцкий гоняется за безликим автофургоном Хлеб, для меня нет. Одесская киностудия время и место встречи изменила, да ладно, я не об этом.

P.S. В обсуждении меня изобличили - Одесская киностудия ничего не меняла, хлебовозы были, а то что мне они в детстве "на глаза не попадались" ничего не значит. Всё же повезло мне - лошадей не только в книжках, на бегах или зоопарке видел.

Никто уже не помнит, как всё начиналось, как строили паромобили, и как их звали. На Любовь или Надежду рассчитывать не приходилось. Вера была и техническая смекалка тоже. Вот модель 1771 г., автор Cugnot, имя Fardierde
Музей искусств и ремёсел (Париж), rue Réaumur, 75003 Paris.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:FardierdeCugnot20050111.jpg

Леон Serpollet в 1991 - 96 предложил более изящные модели.
dmv

dmv

dmv
Вот такой милый паровой экипаж, для шофёра и одного пассажира. Ну где тут "газ и тормоз"?
dmv

dmv

dmv - это Deutsches Museum Verkehrzentrum - Немецкий музей (Центр) средств передвижения.

Отредактировано alckon (2010-08-27 23:03:46)

Поделиться22010-08-23 23:54:45

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

С хитросплетениями трубочек, шестерёнок и топкой сзади… Вместо ключа зажигания совок для уголька.
dmv

dmv

dmv

Вот этот странный лысоватый изобретатель Вам знаком? Это Готтлиб Вильгельм Даймлер (Gottlieb Wilhelm Daimler)который в 1885 году вместе с В.Майбахом (Wilhelm Maybach) придумали как из одной телеги сделать 2 мотоцикла. Шучу…
В 1876 Николаус Отто изобрёл четырехтактный цикл, а в 1877 запатентовал четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.
Г. Даймлер в 1885 году запатентовал свой двигатель на бензине и с карбюратором. В ноябре 1885 Даймлер сделал и запатентовал первый мотоцикл («Reitwagen»), установив небольшой двигатель на деревянную раму с деревянными же колесами. Майбах проехал на нем 3 км вдоль реки Некар, развив скорость 12 км/ч
efa 16

В это время независимо от Отто, Даймлера и Майбаха работавший в Манхайме Карл Бенц создал в двухтактный двигатель внутреннего сгорания и в 1879 получил на него патент.
1886. Benz Patentmotorwagen, Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim
Цилиндров - 1 , Объем - 984 куб.см, Мощность - 0,66 Квт/ 0,88 л.с., Скорость макс. - 12 км/час,
На одной заправке 10 л мог проехать аж целых 100 км
efa 17

8 марта 1886 Даймлер и Майбах привезли к дому карету, сказав соседям, что это - подарок госпоже Эмме Даймлер на день рождения. На эту карету Майбах установил двигатель мощностью 1.5 л.с. и ременную передачу к колесам. Таким образом был создан первый четырехколесный самодвижущийся (со скоростью 16 км/ч) экипаж.
С тех пор настоящие джентльмены дарят 8 марта любимым автомобили, не зная, что фактически это день рождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
1886 Daimler Motorwagen
Цилиндров - 1 , Объем - 462 куб.см, Мощность - 0,8 Квт/ 1,1 л.с., Скорость макс. - 18 км/час
efa18

efa - это EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte.

Отредактировано alckon (2010-08-25 19:17:34)

Поделиться32010-08-24 00:10:05

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Утомил Даймлером? Заканчиваю. В 1889 Даймлер и Майбах построили свой первый автомобиль - больше похожий на карету без лошади. На самом деле не всё шло гладко. 1993 Г. Даймлер перенёс инфаркт и отошел от всех дел, продав созданную им компанию Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). На этом его влияние на мировую историю автомобилестроения закончилось.
Подробнее - http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/123922

И пошло, точнее и поехало. Брауншвейгскую колбасу конечно знаете, а брауншвейгские грузовики?
dmv

dmv

dmv

Так вот самобеглые коляски стали трудиться.
1898. Wartburg Motorwagen. Цилиндров - 2 , Объем - 998 куб.см, Мощность - 2,9 Квт/ 4 л.с., Скорость макс. - 40 км/час
Efa 19

Отредактировано alckon (2010-08-25 19:18:35)

Поделиться42010-08-24 00:51:49

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Начало двадцатого века во всей красе. 1903. Adler Motorwagen
efa 21

1908. NAG, Doppelphaeton.
efa 22

И уже был OPEL. С деревянными колёсами (их ценных пород, как у карет). Понять элементы конструкции сложно.
Зачем медный бачок на подножке? За сиденьями сзади не багажник, это понятно, а что это и зачем?
1909. Opel 4/8. Цилиндров - 4 , Объем - 1029 куб.см, Мощность - 5,6 Квт/ 8 л.с., Скорость макс. - 50 км/час.
efa 23

efa 24

Отредактировано alckon (2010-08-25 19:19:24)

Поделиться52010-08-24 00:53:53

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Хромировать детали ещё не научились, но блистали латунью. 1904-1907. Adler 8/16, Motorwagen
Цилиндров - 4 , Объем - 2800 куб.см, Мощность - 12 Квт/ 16 л.с., Скорость макс. - 60 км/час
efa 26

efa 27

Пара "главных педалей", куча рычажков и каких-то непонятных теперь клапанов. Не шофёр, а кудесник.
efa 28

efa 29

Отредактировано alckon (2010-08-25 21:07:27)

Поделиться62010-08-24 01:18:06

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Вот на таких красавцах Европа "въехала" в первую мировую войну. Десятилетие застоя внешних форм.
1912-1914, Apollo C. Цилиндров - 4 , Объем - 1570 куб.см, Мощность - Квт/ 18 л.с., Скорость макс. - 75 км/час
efa 31

1910, Kan, Phaeton. Цилиндров - 1 , Объем - 485 куб.см, Мощность - 5,1 Квт/ 7 л.с., Скорость макс. - 32 км/час
efa 32

efa 33

В 1899 был выпущен первый автомобиль фирмы DMG «Мерседес», названный по имени дочери совладельца компании, дипломата и автогонщика Эмиля Еллинека. Это фаэтон Mercedes-Knight 25/65, Phaeton, выпуска 1913 года.
Цилиндров - 4, Объем - 6630 куб.см, Мощность - Квт/ 65 л.с., Скорость макс. - 85 км/час
efa34

Отредактировано alckon (2010-08-25 21:14:41)

Поделиться72010-08-24 01:29:52

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Послевоенное поколение представлено на автодорогах традиционными "крейсерами".

1918-1923. Benz 27/70, Sporttourer, Цилиндров - 6 , Объем - 7050 куб.см, Мощность - 51 Квт/ 70 л.с., Скорость макс. - 100 км/час
efa36

1918-1924. Protos 10/30. Touren wagen. Цилиндров - 4 , Объем - 2614 куб.см, Мощность - Квт/ 30 л.с., Скорость макс. - 75 км/час
efa37

1919-1923. efa 40

1922-1924. NAG, Typ C4 Monza.
Цилиндров - 4 , Объем - 2553 куб.см, Мощность - 29 Квт/ 40 л.с., Скорость макс. - 100 км/час
efa 41

В двадцатые годы начался и поиск новых форм, улучшения аэродинамики автомобилей. 1922. Berlin, Rumpler Tropfenwagen.
Цилиндров - 6, Объем - 2580 куб.см, Мощность - 26 Квт/ 36 л.с., Скорость макс. - 105 км/час, Вес - 1650 кг.
dmv 61

dmv 62

Отредактировано alckon (2010-08-25 21:37:08)

Поделиться82010-08-24 01:55:12

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Конечно это в большей степени развлечение для богатых. Но технологические перемены - колёса с металлическими спицами.

1925-1927. Adler 10/50, Tourenwagen. Цилиндров - 6 , Объем - 2580 куб.см, Мощность - Квт/ 50 л.с., Скорость макс. - 90 км/час
efa 42

Табличка отдельно потому, что это последний автомобиль в коллекции с "левым рулём".
efa 43

1926. Presto 9/40. Tourenwagen. Цилиндров - 4 , Объем - 2350 куб.см, Мощность - Квт/ 40 л.с., Скорость макс. - 80 км/час
efa 43

1925-1929. Mercedes-Benz. Typ 630. Mit Kompressor. Цилиндров - 6 , Объем - 6246 куб.см, Мощность - 75 Квт/ 100 л.с.,
С компрессором - Мощность - 105 Квт/ 140 л.с., Скорость макс. - 125 км/час, Цена 23800 RM, выпуск - 395 штук.
efa 44

1927-1928. Mercedes-Benz. S Tourer. Цилиндров - 6 , Объем - 6800 куб.см, Мощность - Квт/ 180 л.с., Скорость макс. - 170 км/час
efa 45

Отредактировано alckon (2010-08-25 22:27:38)

Поделиться92010-08-24 01:56:11

Автор: alckon
Неисправимый путешественник
Зарегистрирован: 2007-12-23
Приглашений: 0
Сообщений: 3338
Уважение: [+29/-1]
Позитив: [+24/-0]
Провел на форуме:
28 дней 11 часов
Последний визит:
2011-04-05 19:25:05

Но в середине двадцатых, как умели, кинулись догонять американцев, сделавших первый миллион автомобилей ещё в 1914. Делали вот такие, без изысков, но доступные по цене. Фирма Hanomag производила тракторы, и в автостроении пошла своим путём. Позже, в войну, призводила более половины немецких бронетранспортёров и этого победители ей не простили.
1925-1928. Hanomag, Cabriolet "Comissbrot".
Цилиндров - 1 , Объем - 499 куб.см, Мощность - 7,5 Квт/ 10 л.с., Скорость макс. - 60 км/час
efa 47

1929-1931. Hanomag 3/16, Cabrio-Limusine.
Цилиндров - 4 , Объем - 751 куб.см, Мощность - Квт/ 16 л.с., Скорость макс. - 75 км/час
efa 48

И вот цельнометаллические диски колёс. 1928-1934. Adler Standard 6, Limusine.
Цилиндров - 6 , Объем - 2916 куб.см, Мощность - 37 Квт/ 50 л.с., Скорость макс. - 90 км/час
efa 49

1928-19298. DKW P 15, Cabriolet. Цилиндров - 2 , Объем - 584 куб.см, Мощность - 11 Квт/ 15 л.с., Скорость макс. - 80 км/час
efa 51

1927-1928. Dixi 3/15 Da1, Tourer
Цилиндров - 4 , Объем - 748 куб.см, Мощность - 11 Квт/ 15 л.с., Скорость макс. - 75 км/час
efa 52

Отредактировано alckon (2010-08-25 23:06:37)

Поделиться102010-08-24 12:08:47

Автор: AlinaT
Начальник Чукотки
Откуда: Санкт-Петербург
Зарегистрирован: 2007-10-10
Приглашений: 0
Сообщений: 19502
Уважение: [+114/-1]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Женский
Провел на форуме:
4 месяца 5 дней
Последний визит:
2022-07-15 00:09:18

Трехколесное чудо с деревянным сиденьем после деревянного же мотоцикла ну очень изящное!

alckon написал(а):

В двадцатые годы начался и поиск новых форм, улучшения аэродинамики автомобилей

Первый прикольный, на таком сразу бы согласилась по городу разъезжать . И не угонят )). А следующий – прямо лодка на колесах!

alckon, что-то я не нашла, Вы в каком музее все это видели?

А воспоминания Ваши вкусные, пахнут свежим хлебом , это здорово, что из детских и юношеских остаются только хорошие. )) Послушать мою свекровь – так и в блокаду было интересно и совсем даже неплохо. :dontknow: