Выдался свободный часок, потому чуть-чуть продолжу

--

Кажется, забыла упомянуть, что к моменту открытия вокзал в Канфранке был самым большим в Европе, вернее, самым длинным. А при постройке его была использована самая передовая на тот момент технология железобетонных конструкций. Кроме того, рядом с вокзалом выстроился целый городок из жилых домов, ведь обслуживающему персоналу надо было где-то жить,  само же  пуэбло, давшее название станции – Канфранк, находилось в 4,5км отсюда.
…Но вокзал не оправдал возложенных на него надежд. Предполагалась, что теперь перемещение из Испании во Францию станет намного удобнее и быстрее. Но на деле для проверки таможенными и пограничными службами приходилось покидать вагоны, выходить с вещами, тащиться далеко по платформе, потом опять загружаться, в общем, стоянка растягивалась на часы. Вскоре поток желающих перемещаться в этом направлении резко уменьшился.

В  1931 году в результате почти бескровной революции пала монархия. Власть перешла к республиканским властям. В течение нескольких последующих лет власти проводили неудачные аграрные реформы, правительство потихоньку все левело и левело, и в 1936 году  вспыхнул мятеж, началась гражданская война. Станцию в Канфранке закрыли.
Первоначально лидером восставших мятежников был генерал Хосе Санхурхо. Но  сразу же после начала восстания он погиб в авиакатастрофе, направляясь на территорию, занятую националистами (так называли восставших). 29 сентября 1936 г. состоялись выборы нового вождя среди генералитета восставших, на которых победил Франко — он был молод, энергичен, умен, не имел политических пристрастий — он не был в отличие от других генералов ни фалангистом, ни монархистом, ни правым республиканцем. Ему был присвоен чин генералиссимуса и титул каудильо (вождя).

Война в  Испании из граждаской стремительно стала  превращаться в интернациональную, поскольку на помощь республиканцам пришел Советский Союз, Франко же быстро  нашел общий язык с Гитлером и Муссолини.

В Арагоне проходили самые ожесточенные бои. Городок, крепость Coll de Ladrones и остальную округу наводнили военные

1 апреля 1939 года генералиссимус Франко объявил о победе национальных сил. 15 марта  1940 года был пущен первый поезд из Франции через Канфранк. А уже через два месяца Германия оккупировала Францию и железнодорожное сообщение опять было закрыто, поскольку Франко предпочел держать нейтралитет в мировой войне.

  Современные были в самом начале ( пост 19, первые две фотографии). Потом еще парочка будет ))

Французская сторона посчитала ущерб, сравнила его с извлекаемой от работы дороги прибылью, и пришла к выводу, что дешевле будет движение не восстанавливать.   Больше ни один состав не прошелся по рельсам от По до Сомпорта. Вместо поездов начали изредка курсировать автобусы, причем во Франции они вписаны в железнодорожное расписание.  Проросла травка между шпал, вокзальчики французской стороны стали использоваться местными жителями в других целях, а в L’Estanget до сих пор можно увидеть остатки моста.