Лер, нее, мы два дня наведывались в Амальфитану из Неаполя ))

Вполне нормальные там дороги, в основном с разделительной полосой, оборудованные знаками и зеркалами. Если разделительной нет, то всегда найдётся место, куда прижаться, чтобы пропустить встречного. Водители вежливые, во всяком случае мы других не встречали. Конечно, если навстречу попадается автобус, то водителю следует быстро оценить ситуацию и максимально задействовать свой глазомер, чтобы разъехаться без ущерба. Аварий мы не видели ни разу. Поцарапанных машин тоже не слишком много, в отличие от Неаполя, там ездят хаотично, всячески нарушая правила и этику, паркуются бампер в бампер. Вот туда на джипе я бы не поехала. )) В каждом городке в центре есть большая платная парковка. Оплата 1 евро/час во все дни, включая выходные и праздники с 8 утра до 2-х ночи. В Амальфи во время нашего визита оплату практически не проверяли, но лучше, конечно, не рисковать. По городкам ездить тоже можно без проблем, но многие улицы доступны только для авторизованного транспорта.

Я и не утверждаю, что их нет вообще. Но, за 4 дня постоянных перемещений по полуострову мы не видели ни одной, в отличие от Москвы, где хоть одну приходится видеть почти каждый день, а в дождь или снег по нескольку. ((

Разве не онкология стала причиной её преждевременного ухода? Что касается аварии, то она случилась 15-ю годами ранее под Миланом на Autosole, главной итальянской трассе А1. Водитель, который управлял автомобилем, заснул за рулём и на скорости 160 км и врезался в бетонное ограждение. Можно ли утверждать, что виновата дорога? Кстати, А1 мне хорошо знакома, частями в разное время прошли эту трассу не единожды, в последний раз были там несколько дней назад.

Что касается возможности оказаться в пропасти на соррентийской SS 145, амальфийской SS 166, а также на SP 2 - это сделать довольно проблематично, если соблюдать скоростной режим и правила движения. Все дороги со стороны пропасти оборудованы довольно высоким бетонным отбойником, а в местах с ограниченным обзором - зеркалами (порой зеркала стоят через каждые 30 метров, на каждом повороте). Так что без необходимости никто не гудит, достаточно просто взглянуть в зеркало. Ну, и обращать внимание на знаки ограничения скорости - в основном рекомендуемая скорость в тех местах 50 км/час, но встречается и 30 и 20. Ещё на узких участках важен знак о том, кто имеет преимущество при движении, а кто должен пропустить встречного. Иногда такие места регулируются светофором или регулировщиком.

А вот этого как раз мы не увидели.    Да, и не принято у них таким образом дорогу украшать. В Греции - да. Но там ставят кресты и часовенки именно в благодарность, что на этот раз пронесло.