09 сентября, день 13
Одна из культовых достопримечательностей Владивостока - маяк Токаревского. Маяк стоит на южной оконечности Токаревской кошки — искусственной каменистой косы (её насыпали специально для сооружения) в акватории залива Петра Великого (Японское море), в проливе Босфор Восточный.
Необходимость постройки маяка возникла во второй половине XIX — начале XX века: порт Владивостока активно развивался, росло военное и торговое судоходство. Маяк помогает судам безопасно проходить через узость пролива Босфор Восточный — по пути в бухту Золотой Рог и к портовым сооружениям, а также служит передним знаком створов девиационного полигона в Амурском заливе.
Первое строение тут появилось ещё в 1876 году: тогда на этом месте поставили деревянную смотровую площадку с масляными лампами. Строительство каменной башни начали в 1910 году. Для этого на оконечности косы отсыпали искусственный островок (диаметром около 25 метров и высотой примерно 1 метр над уровнем моря), а уже на нём возвели фундамент и стены. В 1911 году башню высотой около 8 метров уже возвели, а в 1913 году установили светооптический аппарат (его привезли из Франции) — и маяк заработал.
Когда-то на маяке был колокол: в туман или при плохой погоде в него били, чтобы предупредить мореплавателей об опасности. Колокол использовали до 1959 года, а в 1998 году его демонтировали.
Официальное название сооружения — маяк Эгершельда. Его дали в честь исследователя Густава Эгершельда, который ещё в середине XIX века инициировал постройку сигнальной конструкции. А название «Токаревский» закрепилось по мысу, на котором маяк расположен (мыс назвали в честь военного моряка и гидрографа Михаила Яковлевича Токаревского).
Токаревская кошка при сильных штормах и приливах нередко оказывается под водой. Были попытки искусственно поднять её уровень, но море «возвращало» косу в изначальное состояние — в том числе после тайфуна «Майсак» в 2020 году.
Сегодня у нас посадка на поезд до Комсомольска-на-Амуре. Изначально мой план-монблан этот город в себя не включал, я так и сяк крутила расписание поездов и получалось, что либо сутки в поезде, либо вообще туда не ехать. Но любопытство пересилило и мы решили, что сутки потерпим. Поезд отправляется в 16.03, поэтому в этот день ничего особенного не запланируешь - даже если выйти из дома рано утром, то надо везти вещи на вокзал, сдавать их в камеру, затем идти гулять до 15 часов. Решили не рваться, а встать попозже, выехать в 11 на такси к маяку, а потом вернуться к вокзалу. Сделали сложный заказ на такси: дом - маяк - ожидание у маяка - вокзал, вещи все эти разъезды были в багажнике такси. Общественный транспорт прямо до косы не ходит.
Если хотите подойти к маяку вплотную, стоит учитывать, что дорожка заливается приливом и пройти туда по суше можно только после 17 вечера или до 9 утра (проверяйте расписание приливов в каждый сезон). Мы хотели просто пройти по косе, сделать фото, подышать, поэтому приехали сюда в 12, когда часть дорожки была уже залита.
У начала косы полно китайских автобусов и туристов, да и наших тоже немало. Желающие непременно дойти до маяка берут с собой аквашузы и топают по залитой части косы босиком, мы решили, что ветер сильный, волны тоже, и оно того не стоит. Есть несколько скамеек. У одной из частей косы люди даже устроили пляж - интересно, почему просто было не выехать на пляжи острова Русский, зачем лежать именно здесь, где толпа ходит туда-сюда?
