Ну а что? Если уж строить, то лучше такие новоделы, чем бетонные...

* * * * * * * * * *

   Так, пешочком (благо время позволяло) мы потихоньку дошли до трассы, но только для того, чтобы сесть на автобус и вернуться в Нижний. Здесь, буквально рядом с остановкой, расположены ещё несколько достопримечательностей. Вот, например, церковь Казанской иконы Божией Матери в Красном, возведённая в 1708 году на средства уже знакомого нам купца С. Ширяева:

   Церковь не только сохранилась до наших дней, но и почти всегда действовала: в советское время она закрывалась лишь на 10 лет - в 1938 до 1948 года. А слово "в Красном" в её названии объясняется тем, что здесь, на месте нынешней окраины Гороховца, ранее находилось село Красное.

   Очередной "теремок", построенный в конце 19 века по мотивам традиционного русского зодчества -  двухэтажный" деревянный на каменном" Дом Кучина с двумя угловыми шатровыми башенками: одна килевидной формы, а вторая - пирамидальной:

   Дом дошёл до наших дней практически без изменений, разве что "потерялся" резной козырек над входом А внутри, как пишут, даже сохранились изразцовая печь с трехъярусным карнизом и деревянная лестница на второй этаж. Сейчас в нём размещается гостиница со странным на первый взгляд названием М7 (что объясняется очень просто: проходящая мимо трасса "Волга" имеет именно такой код).

..........

   Здесь же находится и главная "жемчужина" деревянного Гороховца и вообще чуть ли ни "образец стиля" деревянного модерна - загородный дом судостроителя Ивана Александровича Шорина.

   И. А. Шорин, родившийся в одной из деревень Гороховецкого уезда в семье крестьянина-старообрядца, начинал с самых "низов": он окончил всего 3 класса, с 17 лет начал ездить на заработки, а потом удачно попал "в правильные руки", стал котельным мастером, работал вместе с известным инженером Владимиром Григорьевичем Шуховым (да-да, автором той самой Шуховской башни), служил  начальником Тихорецких мастерских на Владикавказской железной дороге, а в 1902 году вернулся в родные края и поселился в селе Красном близ Гороховца, где основал ни много ни мало целый ... Котельный и судостроительный завод, который специализировался на изготовлении металлических нефтеналивных и сухогрузных барж для пароходных компаний, работавших на Волге и в Каспийском море. Уже спустя 5 лет - в 1907 году - на заводе была построена нефтеналивная баржа "Марфа Посадница", ставшая тогда крупнейшей металлической баржей в мире: её длина составляла 155 метров, ширина - без малого 22 метра, высота борта - почти 4 метра, а грузоподъёмность - полмиллиона пудов. В последующие годы по аналогичному проекту завод изготовил ещё 4 подобные баржи, самой крупной из которых стала спущенная на воду в 1912 году баржа "Княгиня Зинаида Волконская"; когда в Нижний Новгород по случаю празднования 300-летия дома Романовых приехал царь Николай II с семьёй, именно на ней состоялся императорский приём для представителей волжской судопромышленности, после чего баржа получила новое имя - "Царская".

   В начале 1910-х годов завод ежегодно производил 10-15 барж, а кроме них строил пассажирские суда и буксиры, а также занимался изготовлением резервуаров для хранения нефтепродуктов, которые поставлялись в самые разные уголки России. В общем, И. А. Шорин проявил себя успешным промышленником и, как сказали бы сейчас, "эффективным менеджером" и скончался он, откровенно говоря, вовремя - аккурат после революции, в самом начале 1918 года. Потому как потом повернула бы судьба - сказать сложно...

   А завод его продолжал работать, будучи, естественно, уже национализированным - он попал в первую советскую программу судостроения, был модернизирован и расширен, выпускал баржи и буксирные теплоходы, в годы войны - десантные мотоботы, а после её окончания - сухогрузные, водолазные и рыбопромысловые суда, морские танкеры, портовые буксиры, да и много ещё чего. А вот переломных 90-х он не выдержал, какое-то время ещё старался держаться "на плаву" за счёт мелких заказов, уже не связанных с судостроением, и в конце концов прекратил своё славное вековое существование...

   Дом, где жил в Гороховце сам И. А. Шорин, не дошёл до нашего времени (по крайней мере, в своём оригинальном обличье), а вот дом в селе Красном, в котором до 1928 года проживал его старший сын Михаил Иванович с семьёй (потом в нём размещалась школа), сохранился практически в первозданном виде - уцелели даже некоторые элементы внутренней отделки - и сегодня имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Причём абсолютно "по делу", потому что такой второй "деревянной красоты" ещё очень хорошо поискать надо по всей России...