Не помню, чтобы мы после заселения завтракали, просто привели себя в порядок, встретились с финской Светой и поехали на вокзал Синдзюку покупать билеты в Кавагучико. Утреннюю прогулку по королевским садам пришлось отменить из-за опоздания самолета. До поездки я побаивалась метро в Токио, была мысль, что заблужусь.
Но каково же было мое разочарование – заблудить в метро Токио просто невозможно. По моему рейтингу это лучшее метро в мире. Там все просто: цвет линии и первая буква названия линии, номер станции. Везде указатели на переходы, нужно только четко идти по линии указателя. Наша станция была фиолетовая H, линия Hanzomon. На платформе смотришь по уменьшению номеров станций нужно ехать или по возрастанию.

К поездам все стоят в очереди с соблюдением дистанции примерно в полметра. Очень удобно. Открываются двери вагона и станки станции, люди выходят и по очереди заходят. Я очень не люблю толкучки и просто ненавижу, когда мне кулаком тычут в спину.
Мы ездили в метро и в 7 утра и в 8 и днем и вечером, людей много, но мне никто не мешал, людские потоки тоже разделены указателями. И в вагонах метро я почти всегда сидела.

На Синдзюку вышли на улицу, так интересно. Вот например выезд машины из паркинга, тут же регулировщик, который смотрит за движением, чтобы никого не задавили. И таких регулировщиков везде в Японии будет нам встречаться очень много. Потому что японцам дорога жизнь каждого японца или приезжего. А в наше отсутствие в Калининграде очередной случай наезда автомобиля на остановку. Результат – девочка насмерть тут же, дедушка в реанимации, а уж что в нашей стране творится на пешеходных переходах….Японцы пришли бы в ужас.

Токио с первых же шагов просто покорил: очень все необычно, много рекламы, но она не бесит, наоборот любопытно.

Отредактировано ИринаК (2023-12-02 15:43:32)

Автобусный терминал Синдзюку находится прямо напротив входа на вокзал Синдзюку.

Железнодорожная станция Синдзюку, расположенная в специальных районах Синдзюку и Сибуя японской столицы Токио. Станция служит главным транспортным узлом, связывающим центральный Токио с его западными пригородами.
По состоянию на 2007 год станция была самой загруженной по пассажиропотоку станцией в мире, пропуская через себя ежедневно около 3,64 миллионов пассажиров. Это зарегистрировано в Книге Рекордов Гиннесса.

А мы пока нашли автобусный терминал несколько раз спрашивали дорогу. Билеты покупаются на 4-м этаже и автобусы уходят тоже с 4-го этажа здания. Прикольно. Мы хотели уехать в 8 утра, но билеты были только на 7 утра, а вот вернуться мы хотели примерно на автобусе в 18 часов, но билеты были только на 17.10.

Если бы мы утром пришли за билетами, мы бы и не уехали. Но есть еще способ добраться в Кавагучико на электричке. Но нам удобнее было ехать автобусом до остановки Shimoyoshida, именно там находится пагода на горе с красивым видом на Фудзи.
Дедушка в кассе сносно говорил на английском. Вообще, японцы многие говорят на английском, и он у них понятный. Даже я понимала все, что они говорят.

Покупали мы билеты как то долго, выбирали время, дед спрашивал у нас какие нам нужны места. Я бы на его месте не заморачивалась с местами, какие бы дал, на таких бы и ехали. А он спрашивал на одной стороне нам нужны места или на разных. После того, как он нас обилетил, дед закрыл свою кассу, опустив шторку, видно утомили его эти гайдзины.
А мы счастливые с билетами пошли выполнять наш урезанный план. Первым объектом в маршруте была смотровая площадка в мэрии. Она близко, пошли пешком, я опять плетусь последняя.

Внизу много деревьев, спортивные и детские площадки.

Отредактировано ИринаК (2023-12-02 20:23:03)