..........

   Мы продолжаем идти по самой южной улице Кронштадта - Макаровской, которая пересекает практически весь исторический центр города и как бы замыкает большой четырёхугольник, образованный Обводным каналом. Сейчас, сразу за Петровским доком, перед нами открывается большой Итальянский пруд с установленными на его берегу пушками:

   Конечно, ни с какой Италией ничего общего он не имеет, а назван так исключительно потому, что расположен напротив ... Итальянского дворца А. Д. Меншикова. "Светлейший" Александр Данилович, как известно, был первым генерал-губернатором Санкт-Петербурга, причём за очень небольшим перерывом оставался в этой должности вплоть до своей опалы в 1727 году. После основания Кронштадта он же преимущественно руководил и его строительством, для чего построил здесь роскошный (Меншиков по-другому не мог!) дворец-резиденцию в итальянском стиле. В истории не сохранилось наглядных свидетельств, как он выглядел тогда и сколько "итальянского" в нём было, поскольку впоследствии он не раз реконструировался, а после глобальных перестроек середины 19-го и начала 20 веков и  основательного восстановления после пожара в первые советские годы исторический облик дворца был полностью утерян, и сегодня он выглядит монументально (иногда его называют самым большим зданием в Кронштадте), но откровенно скучно...

   А вот пушки на берегу пруда - не декоративные, а самые что ни на есть исторические: они были отлиты в конце 18 столетия на орудийном заводе в Шотландии и находились на вооружении фортов и береговых батарей Кронштадтской крепости до середины 19 века...

   Чуть дальше можно увидеть портовый кран 19 века - его использовали для того, чтобы снимать мачты с кораблей, которые становились на зимовку. А весной, перед началом навигации - чтобы установить их обратно.

   Кстати, изначально пруд был пошире и подходил чуть ли ни к самым стенам Итальянского дворца, но в 1780-1790-х годах его частично засыпали, и между прудом и дворцом образовалось пространство, в дальнейшем использованное для обустройства гранитной набережной пруда и прокладки нынешней Макаровской улицы.

   Перед главным фасадом Итальянского дворца в 1886 году был установлен памятник Петру Кузьмичу Пахтусову - гидрографу, картографу, исследователю северных морей и Новой Земли. Он родился в Кронштадте, а впоследствии тут же закончил местное Штурманское училище, которое располагалось в "итальянском" дворце на протяжении всего 19 столетия.

   Символично, что скульптор изобразил Пахтусова с картой Новой Земли в руке:

   Здесь же у входа размещено несколько "военно-морских" экспонатов, и среди них - знаменитая "рогатая" мина:

   А ещё перед бывшим дворцом, только чуть в стороне, установлен бюст И. К. Айвазовского:

   С Кронштадтом художника связывало не так уж и много, в отличие от его родного Крыма, хотя во время учёбы в Императорской Академии художеств Санкт-Петербурга он время от времени выезжал в Кронштадт писать море и порт: так появились "Большой рейд в Кронштадте", "Кронштадтский рейд", " Часть Кронштадта с разными судами", "Кронштадт. Форт "Император Александр I"... Но дело даже не в этом: наверняка моряки всех флотов считали Айвазовского "своим", а в 1844 году он даже был причислен к Главному Морскому штабу в звании первого живописца с правом носить мундир Морского министерства "с тем, чтобы звание сие считать почётным…". Кстати, сказать, одним "почётом" дело не обошлось: художнику поручили написать виды шести портов и приморских городов: Кронштадта, Петербурга, Петергофа, Ревеля, Свеаборга, Гангута. Звание не давало денежного содержания от Морского министерства, но предполагало дальнейшее продвижение в карьере, новые награды и заказы от всё более важных особ: к тому времени картинами Айвазовского уже украсили свои дома и частные коллекции граф Строганов, князь Гагарин, министр юстиции граф Панин и многие другие высокопоставленные персоны: даже император, наведавшись в дом Панина, был так очарован "Лунной ночью в Амальфи", что посетовал, что министр опередил его, поскольку картине впору висеть в Эрмитаже... Но, опять же, дело не только в этом: новое положение приближало Ивана Константиновича к флоту и давало определённые привилегии: доступ к чертежам кораблей, схемам оснастки судов и их вооружений, возможность присутствовать на морских манёврах. Однажды в Кронштадте специально для него было произведено несколько пушечных выстрелов боевыми зарядами, чтобы художник воочию увидел полёт ядра рикошетом по водной поверхности.

Да, перед музеем.

В прошлом году в Краснодаре открыли.

Отредактировано savl (2023-09-20 20:32:07)

...

   Только в 1885 году, когда был проложен Морской канал, большие корабли смогли приходить из Финского залива в Санкт-Петербург. До этого же они были вынуждены останавливаться на острове Котлин, где уже в начале 18 века, то есть ещё до строительства Кронштадтской крепости, были сооружены несколько гаваней, из которых для торговых целей предназначалась Купеческая, расположенная аккурат между Кронштадтом и фортом Кроншлот и, таким образом, надёжно защищённая пушками обоих со всех сторон. В ней грузы с больших морских судов перегружали на небольшие, с маленькой осадкой, и уже на них доставляли товары в Петербург. Здесь же, а также в "смежном" Итальянском пруду торговые корабли зимовали, предварительно сняв с себя мачты - помните, чуть выше я показывал предназначавшийся для этого кран?

   Вдали на заднем плане видны рыбные ряды - изначально это были просто торговые лавки, в которых продавали рыбу, а в 1828 году вместо них было построено каменное здание жёлтого цвета с белыми колоннами в стиле классицизма.

   Купеческая гавань отделялась от Итальянского пруда узким перешейком, в котором был устроен проход для судов. На нём была выстроена так называемая Голландская кухня, изначально деревянная, а в начале 19 столетия перестроенная из кирпича. Причина её появления очень любопытная: дело в том, что на судах, стоявших в гавани, готовить еду строжайше запрещалось по соображениям пожарной безопасности - ведь огонь с одного вспыхнувшего корабля мог мгновенно переброситься на все остальные. Но есть-то морякам надо, и чтобы дать им возможность приготовить себе пищу, не бегая по городским кабакам (что могло быть чревато уже по другой причине!), и возвели Голландскую кухню. Она состояла из 4 отделений: английского, шведского, немецкого и русского, в каждом из них стояла печь с двумя котлами на 10 вёдер каждый; провизию, дрова и воду экипажи приносили с собой. Сначала пользование кухней было бесплатным, а в 1828 году начали взимать портовый сбор, размер которого зависел от вместимости судна.

   После появления Морского канала, когда большинство кораблей начали проходить до Санкт-Петербурга, а в Кронштадте продолжали разгружаться лишь суда с углём, Голландская кухня перестала использоваться по назначению. Власти долго думали, что с ней делать, и в конце концов в 1912 году разместили в ней городскую электростанцию, проработавшую здесь до 1940 года. Сейчас она отдана туристической инфраструктуре, в ней работает Музей-макет фортов Кронштадта и несколько кафе-ресторанов.

   На перешейке также находятся несколько "едальных" палаток, в которых, как ни странно, можно поесть и выпить кофе по ценам ниже "среднекронштадтских". Дело в том, что в самом городе с едой не очень: нормальных заведений и так маловато, а те, что есть, в основном собраны в трёх-четырёх местах, куда идти не всегда сподручно. К тому же многие из них несоразмерно дорогие: скажем, рядом с Петровским парком есть ресторан с антуражными историческими интерьерами под названием "Голландская кухня", но цены там, скажу я... салаты по 500-700 рублей, супы за 400 с лишним, а макароны по-флотски (самое дешёвое из вторых блюд) - 720! Нет, финансово я могу себе позволить тарелку макарон за такие деньги, но психологически - увольте... Так что от "Голландской кухни" у меня остался только кораблик в окне:

   Зато возле "настоящей" Голландской кухни я нашёл прекрасную палатку, где сравнительно недорого поел "быстрой", но оказавшейся очень вкусной еды: такитос (слегка поджаренная мексиканская лепёшка с курицей и овощами - некое подобие гирос), который я попробовал впервые, и он мне понравился, гаспачо и самый дешёвый из тех, что я видел в Кронштадте, капучино - получился прекрасный "сет" за вменяемые деньги:)