***

   Ещё дальше по Садовой улице расположено угловое здание Съезжего дома (или Съезжего двора) - так в Петербурге 19 века назывались сооружения с башнями-каланчами, где размещались полицейские управления и пожарные части. Сначала под них приспосабливали выкупленные городом обычные дома, а затем их начали возводить специально, учитывая все требования и нужды полиции и пожарных. Здесь, на Садовой (точнее, на углу Садовой и Большой Подьяческой), находилась Спасская пожарная часть.

   Само по себе здание абсолютно не интересное, даже скучное, но какая "при нём" каланча!

   Кстати, Съезжий дом до сих пор работает по специальности - точнее, наполовину, поскольку полиции в нём уже нет, а вот пожарная часть продолжает существовать.

   Огромный комплекс Никольского рынка был сооружён в конце 1780-х годов на средства купеческого общества. Сначала его назвали Очаковским из-за того, что строительство завершилось вскоре после взятия русскими войсками турецкой крепости Очаков, а когда рынок был восстановлен после большого пожара 1825 года, он получил имя Никольского.

   С недавних пор Никольский рынок является интересным и уютным, как сейчас принято говорить, общественным пространством, и мы ещё обязательно посмотрим его изнутри и вообще более детально. А сейчас мы выходим к ещё одному месту, которое мне в Питере понравилось особенно - так называемому Семимостью, расположенному у пересечения Крюкова канала и канала Грибоедова. На самом деле, мостов здесь 3: Пикалов, Красногвардейский и Старо-Никольский, а такое название пошло оттого, что (по крайней мере, так пишут) отсюда можно увидеть сразу 7 мостов: кроме уже названных - Ново-Никольский, Смежный, Могилёвский и Кашин.

   Место действительно чрезвычайно живописное, интересное, атмосферное, но мне с ним не очень повезло: именно здесь на небе сгустились облака (то сих пор тоже было облачно, но всё же, пусть и с редкими, но прояснениями), и снимки, которые при других обстоятельствах могли стать одними из самых красивых в этом рассказе, вышли не слишком выразительными...

   На берегу обоих каналов расположен большой комплекс Николо-Богоявленского Морского собора, освящённого в 1762 году в присутствии императрицы Екатерины II, в котором отмечались победы российского флота.

   Спустя год к югу от собора был построен Дом причта для проживания соборных церковнослужителей и их семей:

   Я сразу скажу, что сюда мы тоже вернёмся (в этом рассказе) вечером, и я покажу всё намного подробнее.

***

   Справа на другой стороне реки расположено одно из интереснейших мест Санкт-Петербурга - рукотворный остров, созданный ещё во времена Петра I, названный Новой Голландией. При этом под "старой" понималась не та Голландия, что страна Нидерланды, а место около Адмиралтейства, где находились склады корабельного леса - эти склады и были перенесены на остров. Однако уже в середине века места стало не хватать, и в 1765-1780 годах была проведена масштабная реконструкция острова с заменой всех деревянных строений на кирпичные; тогда-то и сформировался архитектурный комплекс "Новой Голландии" в стиле раннего классицизма, который в целом сохранился до наших дней.

   Одно из самых эффектных сооружений на острове - монументальная "въездная" арка над одним из двух протоков, соединяющих внешние каналы с расположенным внутри острова внутренним бассейном. Построил её, кстати, не абы кто, а французский архитектор, профессор Петербургской Академии художеств Жан-Батист-Мишель Валлен-Деламот (он также был автором, в частности, Большого Гостиного двора, храма Святой Екатерины на Невском проспекте и Юсуповского дворца на Мойке). Арка 23-метровой высоты, возведённая в 1779-1787 годах из красного кирпича и гранита, обрамлена двумя парами дорических колонн с мощным антаблементом наверху и имеет торжественно-парадный облик: ни дать ни взять триумфальная:)

   Простите за "тираж", но каждый ракурс хорош сам по себе, рука не поднялась что-то выбросить...

   А с той стороны, по которой я сейчас иду, находится ансамбль конца 19 века, созданный "для себя, любимого" известным петербургским архитектором Виктором Александровичем Шрётером - в одном только Питере список его творений состоит из полусотни "пунктов", а кроме того, он строил в Одессе, Киеве, Тбилиси, Рыбинске, Нижнем Новгороде, Самаре, Иркутске (когда буду писать о нём, обязательно упомяну его тамошние "детища"), Рязани (в моём недавнем рассказе был показан Храм Непорочного Зачатия Пресвятой Девы Марии, главный фасад которого напоминает Парфенон в миниатюре)...

   В "шрётерский" ансамбль входят небольшая мастерская, доходный дом...

... и двухэтажный особняк в слегка готическом стиле с угловой башенкой, в котором жила семья самого В. А. Шрётера (а она была очень не маленькой - одних только детей целых восемь):

   Под маленьким балкончиком на главном (выходящем на Мойку) фасаде помещён знак организованного в 1862 году по инициативе Шрётера Петербургского общества архитекторов. Его иногда называют "масонским", но нет - изображённые на нём треугольник и циркуль - не более как символы профессии архитектора.

   Здесь, на своеобразном "водном перекрёстке", от Мойки отходят 2 канала: Ново-Адмиралтейский тянется к северу, к Неве, а "просто" Адмиралтейский - на северо-восток, проходя вдоль одной из трёх сторон Новой Голландии (остров имеет форму равностороннего треугольника). В центре этого "перекрёстка" через Мойку переброшен Храповицкий мост: тот железобетонный, что мы видим сегодня - современный, он был построен в 1965-1967 годах, а вот его прообраз, тогда ещё деревянный, существовал с 1737 года и сначала назывался Жёлтым по цвету своей окраски (в 1770 году мост стал именоваться по фамилии владельца расположенного поблизости особняка А. В. Храповицкого, кабинет-секретаря императрицы Екатерины II и её "летописца"; кстати, преподававшего русский язык молодому А. Н. Радищеву, когда тот обучался в Пажеском корпусе). Примечательно, что и нынешний мост в память о его исторических корнях тоже выкрашен в жёлтый цвет.

   Даже вот такие уголки бурной растительности здесь имеются:

   "Столовые комплекты" ещё не разложили после ночного дождя:

   Самое большое сооружение на острове - круглое здание морской тюрьмы с таким же круглым внутренним двором, построенное в 1829 году. Пишут, что его прозвали "бутылкой" и даже именно отсюда якобы пошло выражение "лезть в бутылку".

   Рядом с арестантской башней, как ещё называют тюрьму, находится небольшая обзорная площадка с видами в сторону реки Мойки:

   Сейчас я смотрю на свои фотографии и думаю, как же здесь всё же живописно, по крайней мере, "временами и местами". Но, видимо, такова специфика Питера, что в большинстве случаев "картинка" (фото или камеры Гугла-Яндекса) выглядит эффектнее, чем всё то же самое вживую, и чем больше я сейчас "восстанавливаю" Питер в памяти, разбирая собственные снимки и "проходя" по карте по тем же улицам, тем больше убеждаюсь в этом, потому что хорошо помню, что реальный восторг там, на натуре, я испытывал намного реже, чем сейчас. В принципе, ничего нового и необычного в этом нет - в моей практике уже не раз встречались такие "разночтения", причём в обе стороны: либо город оказывается суперфотогеничным, но в реальности особого впечатления не производит, либо, наоборот - живых "эмоций" было море, а на фотографиях не "играет"...

   Основные строения Новой Голландии находятся в западной части острова, а "восток" представляет собой открытые пространства, где можно и походить, и посидеть, и даже полежать...

   Красивое кирпичное здание на другом берегу - построенный в 1900 году ("ровесник века", как раньше говорили) дом купца Фёдора Кранкенгагена, в котором располагалась типолитография Е. Тиле, потом - отдел глиняных материалов Комиссии по изучению естественных производительных сил, а в советское время - Государственный керамический исследовательский институт.

   Восточная часть Новой Голландии заканчивается ещё двумя корпусами бывших лесных складов...

... и здесь мы покидаем остров:

   Напоследок вновь пройдём вдоль его складских строений по набережной Крюкова канала...

... и завершим эту часть маршрута (сам он ещё продолжится) возле относительно нового - постройки второй половины 19 столетия - пешеходного Краснофлотского моста (название, естественно, уже советское, поскольку до того мост даже не имел постоянного имени, только некие временные "прозвища"):

Отредактировано savl (2022-12-18 13:44:30)