В колокол, кстати, можно позвонить, что я и сделал, робея от собственной то ли смелости, то ли наглости - так тихо, как только смог:)

   А её интерьеры, похоже, совсем современные:

* * * * * * * * * *

   Но, конечно, не ради этих бренных, хоть и почтенных с исторической точки зрения развалин едут в Метони туристы со всего мира: всё самое интересное, красивое и живописное, то, что влюбляет в себя в первого же взгляда ещё на фотографиях и превращает Метони в "поездку мечты", находится на самой южной оконечности крепости, за её "городской" частью. Это потрясающий ансамбль, состоящий из маленького островного форта с башней Бурдзи, крепостных Морских ворот и соединяющего их даже не столько моста, сколько каменного перешейка с множеством арок для беспрепятственного перемещения по ним воды (иначе мост долго не продержался бы).

   Рассказывать про всё это бесполезно, и даже фото передают "картинку" не "буквально", а с неизбежным искажением (да ещё часть ракурсов на башню неизбежно получаются против солнца), но лучшего я всё равно не могу предложить... Просто имейте в виду, что снимки соотносятся с реальностью примерно так же, как тень от дерева с ним самим. Здесь надо быть, это надо видеть, чувствовать, с этим надо слиться и воспринимать не только глазами, но и всей "кожей". Южная оконечность Модонской крепости - это одно из лучших совместных творений, созданных человеком и природой, и тут даже Крак-де-Шевалье на время отойдёт в тень и с завистью "покурит в сторонке" (при том, что Сирия навсегда останется моей любовью и самым большим и незабываемым впечатлением раннего периода моих путешествий)...

   Двухэтажная башня Бурдзи с округлым куполом, стоящая в середине небольшого форта на скалистом островке, была сооружена в 16 веке - более точной даты история не сохранила. Её оборонительное значение было больше символическим - в основном она использовалась в качестве сторожевого поста и маяка (а позже, как я уже писал - тюрьмы).

..........

   Северная часть крепости - цитадель, или кастро - отгорожена от южной стеной, не столь мощной, как наружная, но тоже вполне монументальной, причём даже укреплённой пятью башнями - четырьмя квадратными и одной восьмиугольной. А соединяющие обе части ворота находятся в центральной, самой высокой башне:

   Территория нынешнего кастро во многом похожа на южную часть: это большой пустырь с отдельными развалинами бывших укреплений и прочих строений:

   Пожалуй, самое интересное здесь - это виды сверху на Главные ворота, ведущий к ним через ров мост, захаб, бастионы и прилегающие к крепости кварталы городка:

<<< -------------------- Мани -------------------- >>>

.
Мани, Мани, Мани... (ABBA, 1976 г.)
.

   Корони и Метони находятся в относительной близости от Каламаты, поэтому я съездил в них радиально, то есть с возвращением "на базу". Но настало время начинать "большое путешествие" и менять дислокацию: теперь мой путь лежит на другую сторону Пелопоннеса - в Монемвасию, и дорога туда идёт через Мани (собственно, можно, конечно, и напрямую, но сколько интересного тогда останется "за бортом"?! Хотя и так осталось прилично, ибо объять необъятное – задача на практике невыполнимая...).

   Мани - не посёлок, не город и даже не область. Это большой исторический регион, расположенный на "среднем" пальце южного Пелопоннеса, который традиционно делится на три части: Экзо Мани (Внешний Мани) на северо-западе, Меса Мани (Внутренний Мани) на юго-западе и Като Мани (Нижний Мани) на востоке. Мой путь пройдёт по всем частям, но основные достопримечательности будут в первых двух, то есть во Внешнем Мани, расположенном префектуре Месиния, и Внутреннем, относящемся уже к Лаконии.

   Со стороны Каламаты "воротами" в Мани - для начала Внешний - является перевал: практически сразу, уйдя от побережья, дорога поднимается в горы и долго петляет там (хотя настоящими серпантинами эти изгибы назвать нельзя), снова спускается, но уже не к морю, а ко второму-третьему "высотному" ярусу.

   Для фотографий утреннее солнце коварно тем, что, во-первых, порождает сильные световые контрасты между освещёнными и теневыми местами, а во-вторых, "золотит" пейзажи, искажая их естественную цветовую гамму. Как видите, снимки вместо сине-голубых-зелёных (цвета моря, неба и поросших лесом гор) становятся почти жёлтыми (причём вживую, "на глаз", это проявляется не так сильно). Да ещё и дымка на горизонте на панорамах... В общем, раннее утро - не лучшее время для съёмки (или же для больших умельцев этого дела, коим я не являюсь).

   Но главный кураж, конечно, не в видах, а в самом факте: я снова в Греции, я на машине, погода отличная, а впереди – Маршрут Мечты!

* * * * * * * * * *

   Первая плановая остановка - Старый Кардамили (по-гречески - Палиа Кардамили) - одно из древнейших поселений на Пелопоннесе, нынешнее название которого упоминается ещё в гомеровской "Илиаде": согласно ей, Кардамили, как и Метони, входил в число семи городов, составлявших приданое дочери царя Микен Агамемнона.

   Но со времён Гомера тут, естественно, ничего не осталось, зато сохранилась укрепленная резиденция (кастро) капитанов - до основания греческого государства капитан был "местным царьком", правителем некоей области, входившей в состав Внешнего Мани - из  могущественного клана маниотов (так называли не просто жителей Мани, а тех, кто считался потомками древнего населения Пелопоннеса, прежде всего, "тех самых" спартанцев) Троупакис-Мурцинос. "По должности" капитану полагалось иметь небольшую крепость, в которой он жил и из которой управлял "вверенной ему" территорией. Именно таковой и является кастро в Старом Кардамили, куда мы, оставив машину на улице современного городка, сейчас и направимся.