Памятник Сервантесу, поставленный в 1981 году. Эта скульптура — точная копия памятника писателю Мигелю Сервантесу в Мадриде, установленного в XIX веке. В 1980 году советский посол Юрий Дубинин договорился с правительством Испании об обмене культурными знаками внимания, в рамках которого в СССР был изготовлен и подарен Испании памятник Пушкину (скульптор Олег Комов). Так в Мадриде появился памятник А. С. Пушкину, а в Москве — памятник Сервантесу.

Изначально автором и скульптором памятника Сервантесу является Антонио Сола, но так как статуя размещается на пьедестале, вокруг которого оформлена соответствующая площадка, то следует отметить, что в сооружение монумента внесли свой вклад архитекторы И. Н. Воскресенский и Ю. В. Калмыков.

С 2000 года вандалы неоднократно выламывали шпагу у памятника. Несколько раз похищенную шпагу возвращали автору знаменитого романа «Хитроумный идальго Дон Кихот Ламанчский», но, видимо, надежно закрепить ее не удается, и вандалы вновь и вновь обезоруживали писателя. Так и остался Мигель де Сервантес Сааведра безоружным, поскольку от тщетных попыток восстановить эту деталь реставраторы давно уже отказались.

Скульптурная композиция «Дети мира» установлена в 1990 году. Представляет собой своеобразный подарок от скульптора Антти Неувонена из Хельсинки. Неувонен в первую очередь знаменит благодаря своим природно-тематическим изображениям на финских монетах. В 1971 году стал лауреатом финской государственной премии изобразительного искусства за целый ряд абстрактных скульптур. Памятнки  «Дети мира» был подарен в ответ на российскую композицию Ю. Кирюхина «Мир во всем мире», установленную в хельсинкском парке Дружбы в 1983 году.
Композиция памятника состоит их трёх фигур — матери, отца, держащего младенца на руках, и подростка. Вылитая из бронзы скульптура достаточно абстрактна, имеет несколько необычную фактуру.

Две скульптурные композиции по моделям Веры Мухиной, установленные в парке в 1963г. Одна композиция называется  "Плодородие". На ней изображены парень и девушка, держащие над головами корзину с плодами.

Композицию надо смотреть с двух сторон

Дальше мы перешли по подземного переходу через Ленинградское шоссе и оказались на главной аллее парка Северного речного вокзала. Это уже упомянутый регулярный парк.  В начале аллеи памятник "Девушка с корабликом".

Аллегорическая скульптура установлена в 1937 году в год открытия канала Москва — Волга. Девушка в простом платье и с моделью корабля в руках стала символом канала, соединяющего Москву-реку с Волгой.

Это образное изображение молодой России, гордой и свободной, где две водные артерии России («руки») соединены «новой водой» — водным путем с парусником. Скульптор: Ю. Кун

За памятником тянется аллея к центру вокзала. П процессе реконструкции вокзала привели в порядок и парк. Обновили клумбы и т.п.

На пересечении боковых аллей парк есть два одинаковых фонтана

И вот наконец мы приблизились к основной цели - к зданию Северного речного вокзала

Я активно хожу уже 13 лет, как работать перестала, и все не пересмотрела, список растет и растет.

Бункер с музеем сто лет как существуют, а вокзал только открыли после реконструкции и все спешили увидеть свежак.
За первые два дня отреставрированную достопримечательность посетили 19 тысяч человек.

Площадь перед вокзалом тоже всю реконструировали и теперь здесь бьют фонтанчики со струями,  меняющим свою высоту. Покажу в разных ракурсах и расскажу историю создания этого великолепного здания.
Перед нами восточный фасад . Здесь два яруса открытых веранд, а с другой стороны по западному фасаду таких веранд три яруса, это обусловлено рельефом  берега.
По задумке архитекторов, здание воссоздаёт образ парохода: открытые веранда символизируют его палубы, а центральная башня с высоким шпилем — капитанскую рубку и трубы. У западного фасада это сходство еще больше.

Северный речной вокзал — один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным), ранее Химкинский речной вокзал. Это главное здание комплекса сооружений канала Москва-Волга (в настоящее время канал имени Москвы). Здание является выдающимся образцом архитектурного направления «сталинский ампир» и памятником архитектуры регионального значения. Высота здания со шпилем 75 м, длина по фасаду 150 м, длина шпиля 27 м.

Строительство вокзала началось весной 1933 года, одновременно с работами над каналом Москва-Волга, и продолжалось четыре года и восемь месяцев. Само здание и прилегающие к нему причалы и грузовой порт были построены на сухом месте, до заполнения водохранилища. Опыта создания вокзалов такого масштаба у строителей ранее не было. Принцип здания вокзала с центральной башней и шпилем стал образцом при строительстве целого ряда речных вокзалов, появившихся впоследствии, например в Красноярске и Нижнем Новгороде.

Химкинский вокзал был первым речным вокзалом СССР, при строительстве которого решено было отойти от сугубо функционального подхода и уделить внимание эстетической стороне. Удачный синтез архитектуры, скульптуры и живописи сделал здание вокзала выдающимся образцом сталинского ампира и символом эпохи становления Москвы — «портом пяти морей». Это  связано с тем, что из канала Москва-Волга можно доплыть до Азовского, Черного, Каспийского, Балтийского и Белого морей.

Пишут, что главный архитектор вокзала Алексей Рухлядев и его соавтор Владимир Кринский при работе над зданием вокзала вдохновлялись венецианскими мотивами, так что здесь даже просматривается некая стилизация под Дворец дожей в Венеции.

Вот так красиво поднимаются струи фонтанов

23 марта 1987 года Исполнительный комитет народных депутатов присвоил зданию вокзала статус памятника архитектуры общесоюзного значения и передал контроль и охрану использования здания на баланс г. Москвы. С уменьшением объёма пассажирских перевозок здание постепенно стало меньше использоваться, из-за чего стало приходить в упадок. К 2005 году недостаток грамотного обслуживания привёл к нарушению гидроизоляции кровли , из всех помещений функционировать продолжал только ресторан.