Началом прогулки стало посещение Спасо-Андронникова монастыря, улицы Школьной, Рогожской заставы и кладбища старообрядцев.
До м. Авиамоторная от слободы можно дойти пешком, но учитывая, что родители подустали, мы снова взяли такси (те же 250 р.) и доехали до метро, где родители пошли в метро, а мы начали вторую часть нашей прогулки под кодовым названием Золотая миля советского конструктивизма.
Повторю, что я давно ставила своей целью посмотреть все 11 зданий Константина Мельникова в Москве (на этой неделе мы счет закрыли и соответствующую тему я в ближайшее время допишу), но к гаражу на Авиамоторной я все думала, как подобраться, когда на глаза попался этот самый маршрут - и все отлично устроилось, включая также давно запланированное посещение Рогожской слободы.
Красота начинается прямо от метро - достаточно повертеть головой в разные стороны.
Далее мы идем по улице Авиамоторной.
Первый объект - Ул. Авиамоторная, дом 22/12, в котором расположена "Пятерочка". Дом называется "Парижская коммуна".
Это первый на нашем пути здание знаменитого района Дангауэровка. Он получил название от бывшего рабочего посёлка, возникшего во второй половине XIX века, после постройки котельного и литейного завода Дангауэра и Кайзера (в настоящее время завод «Компрессор»). В 30-е годы 20 века это один из первых в Москве районов, построенных в стиле конструктивизма, это здания авторства архитекторов Мотылева, Блохина, Шервинского, Молокова, Звездина и Фридмана.
Из запланированных четырёх П-образных домов по проекту 1927—1928 годов было построено только два, выполненных в стиле архитектуры конструктивизма. Один из них — «Дом ударников» заводов «Котлоаппарат» и «Парижская Коммуна» (№ 22 по Авиамоторной улице; 1930—1934), созданный по проекту архитектора Николая Молокова. Он состоит из корпусов, поставленных в двух направлениях, со срезанным под 45 градусов углом, украшенным треугольными балконами. Карнизы в нижней части балконов утрированы повторными тягами, под которыми есть квадратные отверстия водостоков, отчего эти формы напоминают классический карниз с «сухариками», но решённый в преувеличенном масштабе. Здание Молокова отличается также лоджиями с круглыми колоннами.
Через дорогу - не менее выразительные здания.
На Авиамоторной имеются здания и в другом стиле. Москва вообще богата на контрасты. Когда-то здесь шел Владимирский тракт на каторгу, позже образовалась промзона с многочисленными заводами, сейчас всего понемножку.
На ул. Авиамоторная, 63 расположен Гараж Госплана - последний проект Константина Мельникова. Здание в странном состоянии - вроде бы и целое, но кругом мусор. Недавно мы ехали мимо гаража Интурист на Сущевском валу - там вроде бы началась реконструкция здания, то же самое в гараже на Басманной, так что думаю, что руки реставраторов и до этого места доберутся. Посмотреть на эту гигантскую фару приезжают поклонники конструктивизма со всего мира.
Возвращаясь обратно к метро по Авиамоторной, мы смотрим еще один район Дангауэровки - ориентируйтесь на здание № 28 по Авиамоторной.
В 1929 году были построены два здания, спроектированные как жилые дома: № 28 по Авиамоторной улице и № 2 по 3-й Кабельной. Это были два одинаковых тринадцатиподъездных дома из пяти секций, высотой в пять-семь этажей S-образной формы — редкий образец «советского ар-деко». Они образовали квадратный двор, в котором сохранился поставленный при строительстве памятник Владимиру Ленину. Дома предназначались для американских специалистов, приглашённых для модернизации завода «Рускабель» и презентации опыта ускоренного строительства. Однако они проживали в домах недолго, позже в квартиры заселили семьи рабочих
Отсюда можно со двора посмотреть еще раз на здание "Парижской коммуны".
