Empress of Ireland, которая уже совершила 95 успешных вояжей и перевезла в Канаду 117089 пассажиров, начала свое последнее плавание в Квебек-Сити 28 мая 1914 года. Это был первый рейс капитана Генри Кендалла, 39-летнего талантливого командира. Empress - была роскошным кораблем с элегантным внутренним убранством: палубы из тика, тарелочки с золотой каемочкой, первоклассные рестораны, струнный оркестр, просторные каюты... Предполагалось, что через несколько дней она окажется в Ливерпуле. Корабль был оборудован 20 спасательными лодками, куда помещалось 1965 человек, в то время, как на борту могло находится максимум 1536 пассажиров.  На последнем тренировочном спуске спасательных лодок на воду, процесс занял менее 4 минут.

Два капитана увидели, что столкновение неминуемо - слишком внезапно Storstad появился из тумана. Какое-то время капитаны пытались держать два корабля вместе, в надежде, что нос Storstad послужит затычкой в пробоине.  Но Empress of Ireland уже набрала скорость и удержаться вместе было совершенно невозможно.  Усиленный нос Storstad врезался в правый борт Empress of Ireland на глубину 7,5 метров.   Empress of Ireland получила внушительную пробоину, в то время как Storstad отделался легким испугом и помятым носом корабля.  Как только Storstad отошел от "Императрицы", вода начала заполнять нижние отсеки корабля, заваливая корабль на правый борт.   Корабль настолько быстро накренился, что водонепроницаемые перегородки даже не успели поднять, а эти перегородки являлись основной системой предотвращения потопления.  Пассажиры нижних отсеков с трудом выбирались наверх по накренившимся лестницам. Однако, когда электричество отказало, шансов выбраться наверх уже не оставалось.

По наиболее точным оценкам считается, что на корабле было  1477 пассажиров и обслуживающего персонала и команды, из которых  1012 погибло.  Из 138 детей на борту выжило только 4. Из 717 пассажиров 3 класса выжило 133. Из 253 пассажиров второго класса выжило 48. Из 87 пассажиров 1 класса выжило 36.  Кажется совершенно невероятным, что одним из членов команды был кочегар Вильям Кларк, который благополучно служил на Титанике и выжил его крушение, и не менее благополучно продолжил карьеру на Императрице и пережил и это крушение. Вот уж, поистине, родился в рубашке!  На Титанике погибло 829 пассажира, в то время как на Императрице потери составили 840 человек. Однако, Титаник потерял больше обслуживающего персонала.

Выживших людей отвезли в Римуски.  Многие выжившие убежали прямо в пижамах - не было времени ни одеться, ни прихватить с собой одежду. Жители Римуски обеспечили спасенных людей одеждой.

Существует легенда, что корабельная кошка Эмми, которая не пропускала ни одного вояжа, в этот раз отказалась идти на борт. Сколько её ни заманивали, она не хотела отправляться в это плавание. Говорят, что она провожала корабль, сидя на пирсе № 27, куда позже привозили тела погибших.

И по сей день Императрица привлекает к себе внимание - на этот раз, дайверов. Останки корабля покоятся на дне Св. Лаврентия, в двух милях от берега в городке St. Luce, на глубине 80fsw-140fsw (футы соленой воды).  Дайверы называют останки Empress Дайверской горой Эверерст - это одно из наиболее сложных погружений в мире из-за непредсказуемых подводных потоков. Даже затонув, Empress продолжает отбирать жизни - многие дайверы погибают,теряясь внутри корабля или попадая в течение.

Бинокль