И  коль уже несколько раз упомянут Витебский вокзал, покажу немного фото. Это шедевр модерна и инженерной мысли, который требует отдельной экскурсии, но она пока еще остается  в планах, а поэтому подробного рассказа про вокзал не будет.

30 октября 1837 г. открылось движение по первой в России железной дороге, протяжённостью 25 км от Санкт-Петербурга до Царского Села, летней императорской резиденции. Петербургскую станцию решено было строить у Загородного проспекта между казармами лейб-гвардии Семёновского полка и полковой Введенской церковью, находившейся недалеко от Введенского канала.

Сооружение временного деревянного станционного здания началось 9 августа 1837 г. и было завершено в конце сентября. Спустя десять лет, в 1848 г., в связи с увеличением пассажиропотока было принято решение о строительстве нового здания.

Новый каменный двухэтажный вокзал в стиле неоренессанс был возведен рядом со старым зданием в 1849 – 1851 гг, который через несколько лет также оказался недостаточно вместительным и достраивался в 1876 – 1882 гг.

1 августа 1904 г., одновременно с вводом в эксплуатацию железной дороги Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, состоялось официальное открытие действующего вокзала станции Санкт-Петербург, выполненного по проекту архитектора С.А.Бржозовского в содействии с гражданским инженером С.И.Минашем.
Последняя реконструкция завершена в 2019 году.

Первый пригород, куда мы поехали тогда с мужем - это Павловск. С погодой там нам повезло, день был  хороший, приехали до 9 утра,  а стало быть за вход в парк не платили. Фото Павловска я соединила в одном рассказе  Павловск. Август 2023г.